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      發(fā)布者:管理員 發(fā)布時間:2012-2-25閱讀:878次

       2.43%、2.57%、2.55%,這是近三年來我國鋼鐵企業(yè)的平均銷售利潤率,我國的鋼鐵行業(yè)持續(xù)微利運行的尷尬,“寒冬”已經(jīng)成為鋼企不得不面臨的現(xiàn)實。近期陸續(xù)公布的上市鋼企2011年業(yè)績預告或年報更是直觀體現(xiàn)了鋼鐵業(yè)眼下日子之窘迫,鞍鋼預計大虧21.51億元,韶鋼松山亦表示,預虧11.7億元。此外,馬鋼股份、新鋼股份和南鋼股份等皆預計2011年凈利潤將下滑超過50%。鋼鐵主業(yè)嚴酷的市場環(huán)境,也讓越來越多的鋼企將支撐盈利的希望寄托在非鋼產(chǎn)業(yè)上,從金融業(yè)、電子行業(yè)到服務行業(yè),鋼企都有涉足,多元化的經(jīng)營能否拯救鋼企?鋼企的春天又何時能夠來臨?
        鋼企寒冬遭遇開工悖論非鋼產(chǎn)業(yè)支撐盈利成另類樣本
        業(yè)內人士指出,發(fā)展非鋼業(yè)務只有圍繞主業(yè),才能更好地增強鋼企抵御市場風險的實力,盲目進入一些不相關行業(yè),只會造成資源過度分散,最后反受其累
        龍年春天的腳步已經(jīng)來臨,然而,對于中國鋼鐵企業(yè)來說,整個行業(yè)卻依然處于寒冬氣候之中。而且,沒人知道這個冬天有多遠。
        日前,來自中鋼協(xié)的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2011年國內大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤875.3億元,同比下降4.51%;銷售利潤率僅為2.42%,同比下降0.59個百分點。
        近期陸續(xù)公布的上市鋼企2011年業(yè)績預告或年報更是直觀體現(xiàn)了鋼鐵業(yè)眼下日子之窘迫。如鞍鋼股份此前公告稱,預計公司2011年度歸屬上市公司股東的凈利潤虧損約大21.51億元。韶鋼松山亦表示,預計公司2011年將虧損11.7億元,比上年同期大幅下滑5686%。此外,馬鋼股份、新鋼股份和南鋼股份等皆預計2011年凈利潤將下滑超過50%。
        而據(jù)《證券日報》記者了解,面對低迷的市場環(huán)境,自去年年底以來,鋼廠大面積進行檢修或減產(chǎn)。有上市鋼企人士亦向本報記者坦承,眼下,對于鋼企來說“生產(chǎn)賠錢、不生產(chǎn)賠的更多”已是一種普遍現(xiàn)象。
        鋼鐵主業(yè)嚴酷的市場環(huán)境,也讓越來越多的鋼企將支撐盈利的希望寄托在非鋼產(chǎn)業(yè)上。目前,包括河北鋼鐵、武鋼、濟鋼、馬鋼、沙鋼等在內的國內鋼鐵巨頭紛紛加快步伐,開拓自己的“非鋼版圖”。
        開工虧不開工更虧
        鋼企賠本賺吆喝
        業(yè)內人士指出,目前從全行業(yè)來看,鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)從原料采購到生產(chǎn)再到售出,形成了巨大的反差,“買的是高價原料,賣的是超低價格,一買一賣兩頭賠錢。”鋼鐵網(wǎng)日前的調查亦顯示,有大型鋼廠賣一噸鋼材虧損達128元。
        “(我們)情況也類似。這種情況還是比較普遍的。”昨日,馬鋼股份一位不愿具名的人士向本報記者表示。該人士指出,對于鋼企來說,如果不開工,也得支出巨額的固定費用,賠得更多,“現(xiàn)在開工賠得比較少,還沒有虧到邊際貢獻(銷售收入減去變動成本后的余額)的程度。”
        河南某民營鋼企老總更是在去年底的一次鋼鐵行業(yè)論壇上訴苦:作為一家鋼鐵企業(yè),如果生產(chǎn)虧1個億,不生產(chǎn)全部停掉就得虧2個億,“誰敢輕易停產(chǎn)?”
        “現(xiàn)在生產(chǎn)確實絕大多數(shù)鋼企都不賺錢。”昨日,“鋼鐵網(wǎng)”資訊總監(jiān)徐向春亦向本報記者如此道。他表示,目前鋼企生產(chǎn)噸鋼虧損上百元是平均水平,個別鋼材品種虧損幅度更大,“像熱軋板材這種會虧得厲害點,因為各家成本相差比較大,尤其是在三項費用這塊,有的會差一兩百塊錢吧。”
        徘徊在停工和生產(chǎn)之間的鋼企為此也紛紛選擇安排檢修來削減產(chǎn)量。據(jù)鋼鐵信息研究中心市場監(jiān)測顯示,2011年11月份,板帶材檢修鋼廠共16家,影響產(chǎn)量超過97.8萬噸;長型材檢修鋼廠共19家,影響產(chǎn)量超過52.9萬噸,其中建材產(chǎn)量48.1萬噸;12月份,板帶材檢修鋼廠共9家,影響產(chǎn)量超過44.5萬噸;長型材檢修鋼廠共20家,影響產(chǎn)量超過35.3萬噸,其中建材產(chǎn)量31.3萬噸;與往年同期相比,全國各大鋼廠檢修力度和影響的產(chǎn)量均大幅上升。
        “我們目前的產(chǎn)量確實比去年底和上一年同期產(chǎn)量都少一些。”對此,昨日,上述馬鋼人士告訴本報記者。
        華菱鋼鐵董秘陽向宏前日也坦承,鋼價下跌對公司生產(chǎn)經(jīng)營確有壓力,“我們的產(chǎn)能會根據(jù)市場情況進行調整,今年一月份確實出現(xiàn)了減產(chǎn)。”
        加稅推高礦價
        供需矛盾或更尖銳
        在今年2月初召開的例行新聞發(fā)布會上,工信部黨組成員、總工程師朱宏任表示,2012年鋼鐵工業(yè)將面臨更加嚴峻的考驗。一方面需求減弱使得供需矛盾更加突出,另外一方面,鐵礦石等原料價格的高啟將繼續(xù)擠壓鋼鐵行業(yè)的利潤。
        統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,去年1~11月,我國進口鐵礦石平均到岸價為166.21美元/噸,比上年同期增加39.81美元/噸,同比上漲31.49%。以1~11月累計進口鐵礦石62201萬噸計,鋼鐵行業(yè)因此增加支出247.62億美元。
        而如無意外,今年7月1日起,澳洲政府將向該國礦企征收30%的礦產(chǎn)資源稅和每噸23澳元的碳稅。再加上此前印度、越南等國也已陸續(xù)上調了本國的鐵礦石進口稅,這些舉動無疑將進一步推高鐵礦石價格,進而增加中國鋼企的采購成本。
        與高企的鐵礦石價格一樣,產(chǎn)能過剩也是中國鋼鐵業(yè)的痼疾。2011年,中國鋼鐵產(chǎn)量近7億噸,但表觀需求卻僅為6.5億噸。這樣的結果就是鋼材價格持續(xù)下跌。
        而對于2012年的形勢,馬鋼集團公司總經(jīng)理蘇鑒鋼則依舊悲觀。“市場供大于求的情況將持續(xù)至2012年全年。”他在日前出席“第五屆中國鋼鐵物流論壇”時道,“預計2012年全國的粗鋼產(chǎn)量仍將上漲,但漲幅將大大下降。同時,國家相關部門不會再采取類似2009年4萬億元的經(jīng)濟刺激政策。”
        據(jù)鋼鐵網(wǎng)最新調查數(shù)據(jù),至2月17日全國29個城市,鋼材社會庫存為為1924.74萬噸,比去年同期上升2.3%;其中,建材1082.2萬噸,上升13.4%;板材842.5萬噸,下降9.2%;全國鋼材均價4290元/噸,已連續(xù)下跌6個月,跌幅達720元。
        資金鏈壓力大
        信貸松口仍難獲輸血
        除了成本與價格的兩頭擠壓,有業(yè)內專家指出,不少鋼企的資金鏈也正面臨著極大的壓力。公開資料顯示,去年年底鋼企就通過債券、票據(jù)和融資券等方式加大資金募集力度。如河北鋼鐵集團去年11月15日發(fā)行80億元5年期無擔保中期票據(jù);山東鋼鐵集團于去年11月18日發(fā)行10億元3年期無擔保中期票據(jù);首鋼總公司于去年11月22日發(fā)行50億元5年期無擔保中期票據(jù)等等。
        據(jù)悉,鋼企募集資金的目地多為“優(yōu)化公司債務結構”、“降低融資成本”、“償還銀行借款”、“補充流動資金”、“補充營運資金”、“購買礦石、動力煤、燃料等原材料”等。
        相比這些國有大型鋼企,民營鋼企面臨的資金壓力無疑更大,特別是去年以來央行銀根抽緊,更是加大了企業(yè)的融資成本。“融資成本提高了36%,一千萬元的貸款,一年利息,要付出100多萬元。”河北省冶金行業(yè)協(xié)會王學誠秘書長此前道。
        最新消息顯示,自2011年11月30日央行三年來首次下調準備金率后,2012年2月24日再次下調準備金率0.5個百分點,可一次性釋放銀行體系流動性資金約4000億元人民幣。
        對此,昨日,鋼鐵信息研究中心主任侯志蕓昨日向本報記者表示,雖然此舉有助于增加流動性和支持經(jīng)濟增長,增強銀行信貸投放能力,增強金融對實體經(jīng)濟的支持實力,但具體到鋼鐵行業(yè),由于是產(chǎn)能過剩,節(jié)能減排,結構調整的重點,且目前市場成交持續(xù)低迷,高庫存以及一些地區(qū)出現(xiàn)的鋼材重復抵押加大銀行貸款風險等問題,使貸款寬松的惠及將不會很明顯。
        事實上,央行此前發(fā)布的2011年第四季度貨幣政策執(zhí)行報告中指出:鋼鐵行業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn),2011年行業(yè)虧損面擴大,與此同時,產(chǎn)品結構檔次低、產(chǎn)業(yè)組織結構分散、落后產(chǎn)能規(guī)模大等結構性矛盾依然突出,行業(yè)發(fā)展的資源、環(huán)境等制約因素逐步增強。從另一角度表明銀行對鋼鐵行業(yè)的整體判斷。
        發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)支撐盈利
        鋼鐵產(chǎn)業(yè)的持續(xù)低迷,也讓越來越多的鋼企將賺錢的希望寄托在非鋼產(chǎn)業(yè)上。
        河北鋼鐵集團董事長王義芳此前就表示,在裝備實現(xiàn)了大型化、自動化后,人員多、勞動生產(chǎn)率低下已成為鋼企發(fā)展的新障礙,公司14萬多職工擠在鋼鐵主業(yè)這座獨木橋上,造成人工成本過高。1噸鋼的人均成本比國內領先水平企業(yè)要多出200多元,一年多支出人工費用近90億元。因此,河北鋼鐵在不裁員、降薪的情況下,就要把發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)提升到與鋼鐵主業(yè)比肩的位置,到“十二五”末,力爭集團非鋼業(yè)務營業(yè)收入達到近1400億元,利潤比例占到整個集團的50%左右。
        據(jù)悉,目前,河北鋼鐵已擁有證券、期貨、機械制造以及電子商務多種業(yè)態(tài)。而“十二五”期間,河北鋼鐵集團將向物流業(yè)投資86億元,打造華北地區(qū)最具競爭力的物流企業(yè)。為此,今年1月,河北鋼鐵已與河北港口集團、滄州港務集團正式簽約開發(fā)建設黃驊港綜合港區(qū)年吞吐量5000萬噸的礦石泊位和2000萬噸的通用散雜泊位。
        除了河北鋼鐵,包括武鋼、濟鋼、馬鋼、沙鋼等在內的國內鋼鐵巨頭也已經(jīng)或正紛紛加快拓展非鋼產(chǎn)業(yè)。
        如沙鋼計劃“十二五”期間實現(xiàn)年銷售收入3000億元,其中非鋼產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達到1000億元。為此,此前沙鋼剛宣布將斥資300億元籌建玖隆物流園,拓展下游加工業(yè)和物流領域;濟鋼旗下已擁有礦業(yè)、鋼結構、爐料、房地產(chǎn)等多個非鋼產(chǎn)業(yè)板塊公司,其中,房地產(chǎn)公司去年全年預計實現(xiàn)銷售收入5.6億元,利潤1.5億元以上;武鋼的“非鋼版圖”則囊括礦業(yè)、工程設計建設、機械制造、交通運輸、物流倉儲、投資融資,甚至是食品領域。2011年,武鋼“非鋼”產(chǎn)業(yè)年度利潤首次超過了鋼鐵主業(yè),而按照武鋼“十二五”規(guī)劃,更將有1100億元產(chǎn)值來自非鋼產(chǎn)業(yè),占總產(chǎn)值的30%以上。
        鋼企轉型風險大
        2月10日,馬鋼股份則公告稱,擬以約4.3億元的價格收購集團公司所持有的財務公司42%的股權,收購完成后,馬鋼股份將持有財務公司91%的股權。組建財務公司是馬鋼拓展非鋼產(chǎn)業(yè),提高企業(yè)綜合競爭力的一項重要舉措,公開資料顯示,馬鋼財務公司注冊資金為10億元,于2011年9月30日獲準開業(yè)運營。
        前述馬鋼股份人士表示,上市公司受讓財務公司股權,除了能夠解決與集團公司間的關聯(lián)交易問題,同時這樣的金融公司還能“一方面降低財務費用,另一方面增加我們投資收益,提高資金回報率。”
        對于這波鋼企一擁而上向非鋼業(yè)務伸出觸角的潮流,不少業(yè)內人士指出這同樣“入市要謹慎”。
        “這種業(yè)務延伸我認為還是要圍繞主業(yè),圍繞鋼鐵這個產(chǎn)業(yè)鏈,才能更好地增強企業(yè)抵御市場風險的實力。其他的譬如食品飲料這些跟鋼鐵不相關的行業(yè),不管是市場渠道,還是管理,鋼企都沒有優(yōu)勢,這種非主業(yè)的發(fā)展就未必做得好。”徐向春道。
        他指出,2000年前后,國內鋼鐵行業(yè)也曾經(jīng)歷過一輪多元化發(fā)展,從電子到服務業(yè),很多領域都有涉及。“這個延伸的結果呢,就是造成資源過度分散。那次多元化的發(fā)展,大多數(shù)都是不成功的。譬如首鋼當時就做過集成電路,現(xiàn)在你看,大多都退出收縮了。”
        而前述馬鋼人士亦表示:“非鋼這塊業(yè)務還是要做跟主業(yè)相關的,風險比較小。把握不大的還是不能做,因為畢竟各個行業(yè)還是有門檻的。”他指出,在馬鋼財務公司之外,2011年底馬鋼物流公司及其航運公司也正式組建,“主要是儲運礦石,廢鋼等,運輸物流也與鋼鐵主業(yè)相關,本來人家?guī)臀覀冏觯覀儗I(yè)務也比較熟悉,所以可以做。”

       

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