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ChongQing ChaoYu WuZi Co., Ltd.
隨著上市公司年報陸續(xù)公布，冶煉業(yè)的主力鋼鐵行業(yè)集體陷入了低迷。不僅如此，今年一二月更是出現(xiàn)了全行業(yè)虧損，行業(yè)銷售利潤率為負，中國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)是微利經(jīng)營。在主業(yè)舉步維艱的情況下，不少鋼企開始發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)謀求轉(zhuǎn)型。專家指出，微利時代下，鋼鐵企業(yè)更應(yīng)向產(chǎn)業(yè)上下游擴張，不能“不務(wù)正業(yè)”盲目跨行業(yè)轉(zhuǎn)型。
在國際市場中，中國鋼鐵企業(yè)成績驕人。據(jù)SBB(環(huán)球鋼訊)公布的2011年全球前20大鋼鐵企業(yè)的排名顯示，2011年，我國鋼鐵企業(yè)仍占據(jù)了主導地位，全球排名前20位的鋼鐵企業(yè)我國占9家，前10位占6家，前5位占4家，與2010年排名情況基本相同。
但如此靚麗的業(yè)績難掩中國鋼鐵業(yè)微利經(jīng)營的尷尬處境。截至3月底，滬深兩市以煉鋼業(yè)為主的上市鋼企年報業(yè)績出現(xiàn)下滑或預(yù)告下滑的已經(jīng)達到13家之多。其中，鋼鐵業(yè)巨頭寶鋼宣稱去年凈利潤預(yù)減43.35%，首鋼股份預(yù)告2011年凈利潤下降96%。
“不可否認，經(jīng)過近十年的發(fā)展，中國鋼鐵行業(yè)確實成長出一批龍頭企業(yè)。但目前的微利經(jīng)營現(xiàn)狀又反映出我國鋼鐵業(yè)存在產(chǎn)業(yè)集中度偏低等問題。”分析師在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時說。
值得注意的是，今年的情況似乎也不容樂觀。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2月份納入中鋼協(xié)統(tǒng)計的大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤-5.48億元，與去年同期相比減少88.25億元，降幅達106.62%。而1至2月，大中型鋼鐵企業(yè)更是累計虧損28.04億元，同比減少191.47億元。
“鋼鐵行業(yè)將經(jīng)歷‘微利’艱難時期，持續(xù)高增長的年代一去不復返。”分析師說。事實上，從2010年下半年開始，鋼鐵市場發(fā)生了比較明顯的變化，市場進入發(fā)展的轉(zhuǎn)折階段。鋼鐵行業(yè)開始從快速增長向緩慢增長轉(zhuǎn)變，鋼鐵企業(yè)從快速擴張開始進入到后擴張階段的特征也越來越明顯。
“目前，鋼鐵行業(yè)的表現(xiàn)是，行業(yè)增速低于整體經(jīng)濟增長;工業(yè)品價格上漲，鋼鐵行業(yè)價格下跌;利潤空間不斷縮小，利潤率低于工業(yè)平均利潤水平;鋼材供大于求產(chǎn)能過剩。國外市場需求減少，國內(nèi)市場需求減弱，預(yù)計將會出現(xiàn)一段時期內(nèi)的絕對過剩。”分析師說。
一方面國內(nèi)需求不濟，一方面進口礦價高位運行，來自上下游的雙重擠壓使得國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的利潤大幅度縮水，不少鋼鐵企業(yè)虧損甚為嚴重，鋼鐵行業(yè)業(yè)績頻頻“亮紅燈”。在主業(yè)舉步維艱的情況下，不少鋼企開始發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)。
“從各鋼鐵行業(yè)上市公司非鋼產(chǎn)品占主營業(yè)務(wù)收入的比重情況看，2011年各鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)都在不同程度上加大了非鋼產(chǎn)業(yè)的發(fā)展力度。”分析師在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時說。
其中以沙鋼尤為明顯，沙鋼非鋼產(chǎn)品占主營業(yè)務(wù)收入的比重由2009年的0提高到2010年的2.06%，再到2011年的10.33%，非鋼產(chǎn)業(yè)的比重在不斷上升。此外，武鋼、寶鋼、首鋼等企業(yè)也在不同程度上加大了非鋼產(chǎn)業(yè)的發(fā)展力度。
微利時代，鋼鐵企業(yè)該如何轉(zhuǎn)型求生?分析師表示，按照國家鋼鐵行業(yè)發(fā)展“十二五規(guī)劃”，鋼鐵企業(yè)應(yīng)通過兼并重組，發(fā)揮規(guī)模效益，以效益質(zhì)量提高促進鋼鐵行業(yè)發(fā)展。優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品檔次，體現(xiàn)在生產(chǎn)工藝的升級換代上，加快調(diào)整產(chǎn)品更新?lián)Q代速度，淘汰產(chǎn)能壓縮并控制總量。
“按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，鋼鐵企業(yè)應(yīng)向上下游擴張，在上游可延伸到原材料鐵礦石經(jīng)營，保證原材料的來源。下游可介入鋼鐵物流園的剪切加工，與制造業(yè)銜接，降低鋼材消耗，提高效益。”分析師說。
