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發(fā)布者：管理員
發(fā)布時間：2011-10-20閱讀：887次
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，一代材料，一代裝備，一代產(chǎn)業(yè)。高品質(zhì)特殊鋼更是重大裝備制造、重大工程建設(shè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和國防先進(jìn)武器所需的核心、關(guān)鍵材料，是新型功能材料、高性能結(jié)構(gòu)材料。日前，中國特鋼企業(yè)協(xié)會介紹了我國“十二五”期間高品質(zhì)特鋼重點(diǎn)市場用鋼的變化。
高品質(zhì)特殊鋼的關(guān)鍵技術(shù)高品質(zhì)特殊鋼具有高潔凈、高強(qiáng)度、高韌度、易加工、長壽命的特質(zhì)，其面向的主要市場是能源、電力、石油、化工、汽車、鐵路、航空航天、船舶用鋼等。比如，2010年我國汽車產(chǎn)銷量均超過1800萬輛，汽車的關(guān)鍵部位如排氣系統(tǒng)、氣閥等需要高品質(zhì)特殊鋼。
高品質(zhì)特鋼重在高性能(如高強(qiáng)度、長壽命等)、高質(zhì)量(如窄化學(xué)成分、高潔凈度、高均勻度、組織精細(xì)控制、高尺寸精度等)，這需要一系列先進(jìn)的工藝和技術(shù)。高品質(zhì)特殊鋼的主要關(guān)鍵技術(shù)包括以下方面：高潔凈度化學(xué)冶金與精確控制化學(xué)成分的技術(shù);凝固過程的潔凈度與均勻度控制技術(shù)，包括板(方、圓)坯連鑄、大錠型模鑄、大錠型電渣的凝固控制技術(shù);高品質(zhì)特殊鋼的軋制(鍛造)工藝技術(shù)，包括提高鋼材尺寸精度與表面質(zhì)量技術(shù)、在線熱處理技術(shù)等;后步精整熱處理技術(shù)研究，含組織調(diào)控技術(shù)與缺陷檢測控制技術(shù);特殊鋼品種的應(yīng)用技術(shù)研發(fā);建設(shè)品種、工藝流程、裝備、在線檢測技術(shù)集成的生產(chǎn)示范線，推動特殊鋼技術(shù)整體的進(jìn)步。
重點(diǎn)用鋼市場變化特殊鋼在我國得到了愈加廣泛的應(yīng)用。從目前來看，國內(nèi)特鋼消費(fèi)市場中潛力較大的領(lǐng)域是：工程機(jī)械、石油化工、電站(核電、火電)、運(yùn)輸機(jī)械(含高速列車、汽車等)、航空、軍工等行業(yè)。從進(jìn)口的角度分析，我國高品質(zhì)特殊鋼的未來市場空間有：
高溫合金。伴隨我國核電、石油、汽輪機(jī)、能源等行業(yè)發(fā)展，急需UNSN06690、UNSN08367、TDJ-G3、HR120等高溫、耐蝕合金，目前需要大量從國外進(jìn)口。
大型客機(jī)用超高強(qiáng)度鋼。國產(chǎn)化大型客機(jī)開發(fā)主要鋼種有300M、4340、PH13-8Mo、15-5PH等。國內(nèi)生產(chǎn)的上述航空結(jié)構(gòu)鋼種存在的問題：一是尺寸規(guī)格達(dá)不到;二是產(chǎn)品均勻性和穩(wěn)定性不夠，至今未能完全消除點(diǎn)狀偏析;三是一直未能徹底解決混晶和低倍組織粗晶問題。
模具鋼。國外模具鋼的品質(zhì)主要體現(xiàn)在：高純凈度、高均勻度、組織細(xì)小、高尺寸精度等。高純凈度、高拋光性能、高耐蝕性能的塑料模具鋼，超級質(zhì)量水平(長壽命)的熱作模具鋼，以及熱成型馬氏體模具鋼、透氣鋼、無磁模具鋼等特殊性能要求的模具鋼主要還依賴進(jìn)口。如超級熱作模具鋼H13，無論是夾雜物、一次碳化物、退火組織中碳化物、橫縱向的沖擊韌性比還是鋼中的硫磷含量，國產(chǎn)H13鋼大型模塊都無法與進(jìn)口H13鋼相比。
新能源產(chǎn)業(yè)用特殊鋼新材料。700℃超超臨界機(jī)組材料用鎳基合金，如GH617、GH740、護(hù)環(huán)鋼材料P900(18Cr-18Mn-0.6N)、P900-N(18Cr-18Mn-0.9N)和P2000(16Cr-14Mn-3Mo-0.9N)，以及超超臨界汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子材料12Cr鋼，超超臨界汽輪機(jī)用高等向性葉片用鋼。
高速鐵路用材料。中國高速鐵路用軸承以及軸承材料全部進(jìn)口，高速鐵路用車軸、車輪材料主要依賴進(jìn)口，CRH轉(zhuǎn)向架用彈簧材料、G355NH-HS高速鐵路轉(zhuǎn)向架焊接新材料也有很大一部分需要進(jìn)口。
從“十二五”發(fā)展的需要來看，建筑設(shè)施需要高性能建筑用鋼，動力系統(tǒng)需要耐高溫特殊鋼、高精度特殊鋼，能源開發(fā)領(lǐng)域需要耐溫耐蝕特殊鋼，石油化工領(lǐng)域需要耐蝕合金，海洋開發(fā)領(lǐng)域需要高性能不銹鋼，基礎(chǔ)零件領(lǐng)域需要長壽命、高性能鋼和超高均勻度模具鋼，等等。
不過從總體來分析，“十二五”期間，質(zhì)量、性能、品種需求是特鋼市場需求的重中之重，對鋼材質(zhì)量的穩(wěn)定性、性能的特殊性是特鋼市場需求的本質(zhì)特征。“十二五”期間，鋼材需求不僅僅是數(shù)量型，還有功能價值型、資源節(jié)約型、低碳減排型，對鋼材的要求由粗放需求轉(zhuǎn)向精細(xì)化需求，一是鋼材單耗下降，二是減量化的需求。因此，特鋼行業(yè)只有通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變增長方式，實(shí)施聯(lián)合重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度，實(shí)現(xiàn)差異化、集團(tuán)化、專業(yè)化、高端化、制品化發(fā)展，瞄準(zhǔn)各類高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品，才能不斷適應(yīng)能源、交通、新興產(chǎn)業(yè)的需求特點(diǎn)。
“十二五”時期，發(fā)展綠色、低碳、節(jié)能環(huán)保型鋼材已成為下游行業(yè)的共同要求。分品種來看，節(jié)能省地型建筑成為趨勢，高效節(jié)能型鋼材的需求量會加大;汽車輕量化對高強(qiáng)度鋼材提出新要求;國家加強(qiáng)開發(fā)綠色環(huán)保型高技術(shù)船舶，高強(qiáng)度、耐腐蝕船板用量將增加，大型LNG(液化天然氣)運(yùn)輸船采用的低溫壓力容器等將大量使用不銹鋼和鎳基耐蝕合金等材料;綠色環(huán)保家電對高牌號電工鋼板、高強(qiáng)度薄板材、高性能涂鍍板的需求量將增加。
此外還有鐵路用材需求，如高速(350公里/小時)、重載(100米長鋼軌)需求，不銹鋼運(yùn)煤車所需的軸承鋼、車軸鋼、彈簧鋼;超高壓電網(wǎng)用高強(qiáng)鋼材，海洋工程裝備及其配套設(shè)備用特殊鋼材，低碳產(chǎn)業(yè)用特殊鋼材，高檔數(shù)控機(jī)床用特殊鋼材，新型高效農(nóng)業(yè)用特殊鋼材等，需要重點(diǎn)關(guān)注的高品質(zhì)特鋼品種主要有鎳基合金、鈦合金、特殊不銹鋼、高合金工具鋼等品種。
高品質(zhì)特殊鋼的關(guān)鍵技術(shù)高品質(zhì)特殊鋼具有高潔凈、高強(qiáng)度、高韌度、易加工、長壽命的特質(zhì)，其面向的主要市場是能源、電力、石油、化工、汽車、鐵路、航空航天、船舶用鋼等。比如，2010年我國汽車產(chǎn)銷量均超過1800萬輛，汽車的關(guān)鍵部位如排氣系統(tǒng)、氣閥等需要高品質(zhì)特殊鋼。
高品質(zhì)特鋼重在高性能(如高強(qiáng)度、長壽命等)、高質(zhì)量(如窄化學(xué)成分、高潔凈度、高均勻度、組織精細(xì)控制、高尺寸精度等)，這需要一系列先進(jìn)的工藝和技術(shù)。高品質(zhì)特殊鋼的主要關(guān)鍵技術(shù)包括以下方面：高潔凈度化學(xué)冶金與精確控制化學(xué)成分的技術(shù);凝固過程的潔凈度與均勻度控制技術(shù)，包括板(方、圓)坯連鑄、大錠型模鑄、大錠型電渣的凝固控制技術(shù);高品質(zhì)特殊鋼的軋制(鍛造)工藝技術(shù)，包括提高鋼材尺寸精度與表面質(zhì)量技術(shù)、在線熱處理技術(shù)等;后步精整熱處理技術(shù)研究，含組織調(diào)控技術(shù)與缺陷檢測控制技術(shù);特殊鋼品種的應(yīng)用技術(shù)研發(fā);建設(shè)品種、工藝流程、裝備、在線檢測技術(shù)集成的生產(chǎn)示范線，推動特殊鋼技術(shù)整體的進(jìn)步。
重點(diǎn)用鋼市場變化特殊鋼在我國得到了愈加廣泛的應(yīng)用。從目前來看，國內(nèi)特鋼消費(fèi)市場中潛力較大的領(lǐng)域是：工程機(jī)械、石油化工、電站(核電、火電)、運(yùn)輸機(jī)械(含高速列車、汽車等)、航空、軍工等行業(yè)。從進(jìn)口的角度分析，我國高品質(zhì)特殊鋼的未來市場空間有：
高溫合金。伴隨我國核電、石油、汽輪機(jī)、能源等行業(yè)發(fā)展，急需UNSN06690、UNSN08367、TDJ-G3、HR120等高溫、耐蝕合金，目前需要大量從國外進(jìn)口。
大型客機(jī)用超高強(qiáng)度鋼。國產(chǎn)化大型客機(jī)開發(fā)主要鋼種有300M、4340、PH13-8Mo、15-5PH等。國內(nèi)生產(chǎn)的上述航空結(jié)構(gòu)鋼種存在的問題：一是尺寸規(guī)格達(dá)不到;二是產(chǎn)品均勻性和穩(wěn)定性不夠，至今未能完全消除點(diǎn)狀偏析;三是一直未能徹底解決混晶和低倍組織粗晶問題。
模具鋼。國外模具鋼的品質(zhì)主要體現(xiàn)在：高純凈度、高均勻度、組織細(xì)小、高尺寸精度等。高純凈度、高拋光性能、高耐蝕性能的塑料模具鋼，超級質(zhì)量水平(長壽命)的熱作模具鋼，以及熱成型馬氏體模具鋼、透氣鋼、無磁模具鋼等特殊性能要求的模具鋼主要還依賴進(jìn)口。如超級熱作模具鋼H13，無論是夾雜物、一次碳化物、退火組織中碳化物、橫縱向的沖擊韌性比還是鋼中的硫磷含量，國產(chǎn)H13鋼大型模塊都無法與進(jìn)口H13鋼相比。
新能源產(chǎn)業(yè)用特殊鋼新材料。700℃超超臨界機(jī)組材料用鎳基合金，如GH617、GH740、護(hù)環(huán)鋼材料P900(18Cr-18Mn-0.6N)、P900-N(18Cr-18Mn-0.9N)和P2000(16Cr-14Mn-3Mo-0.9N)，以及超超臨界汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子材料12Cr鋼，超超臨界汽輪機(jī)用高等向性葉片用鋼。
高速鐵路用材料。中國高速鐵路用軸承以及軸承材料全部進(jìn)口，高速鐵路用車軸、車輪材料主要依賴進(jìn)口，CRH轉(zhuǎn)向架用彈簧材料、G355NH-HS高速鐵路轉(zhuǎn)向架焊接新材料也有很大一部分需要進(jìn)口。
從“十二五”發(fā)展的需要來看，建筑設(shè)施需要高性能建筑用鋼，動力系統(tǒng)需要耐高溫特殊鋼、高精度特殊鋼，能源開發(fā)領(lǐng)域需要耐溫耐蝕特殊鋼，石油化工領(lǐng)域需要耐蝕合金，海洋開發(fā)領(lǐng)域需要高性能不銹鋼，基礎(chǔ)零件領(lǐng)域需要長壽命、高性能鋼和超高均勻度模具鋼，等等。
不過從總體來分析，“十二五”期間，質(zhì)量、性能、品種需求是特鋼市場需求的重中之重，對鋼材質(zhì)量的穩(wěn)定性、性能的特殊性是特鋼市場需求的本質(zhì)特征。“十二五”期間，鋼材需求不僅僅是數(shù)量型，還有功能價值型、資源節(jié)約型、低碳減排型，對鋼材的要求由粗放需求轉(zhuǎn)向精細(xì)化需求，一是鋼材單耗下降，二是減量化的需求。因此，特鋼行業(yè)只有通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變增長方式，實(shí)施聯(lián)合重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度，實(shí)現(xiàn)差異化、集團(tuán)化、專業(yè)化、高端化、制品化發(fā)展，瞄準(zhǔn)各類高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品，才能不斷適應(yīng)能源、交通、新興產(chǎn)業(yè)的需求特點(diǎn)。
“十二五”時期，發(fā)展綠色、低碳、節(jié)能環(huán)保型鋼材已成為下游行業(yè)的共同要求。分品種來看，節(jié)能省地型建筑成為趨勢，高效節(jié)能型鋼材的需求量會加大;汽車輕量化對高強(qiáng)度鋼材提出新要求;國家加強(qiáng)開發(fā)綠色環(huán)保型高技術(shù)船舶，高強(qiáng)度、耐腐蝕船板用量將增加，大型LNG(液化天然氣)運(yùn)輸船采用的低溫壓力容器等將大量使用不銹鋼和鎳基耐蝕合金等材料;綠色環(huán)保家電對高牌號電工鋼板、高強(qiáng)度薄板材、高性能涂鍍板的需求量將增加。
此外還有鐵路用材需求，如高速(350公里/小時)、重載(100米長鋼軌)需求，不銹鋼運(yùn)煤車所需的軸承鋼、車軸鋼、彈簧鋼;超高壓電網(wǎng)用高強(qiáng)鋼材，海洋工程裝備及其配套設(shè)備用特殊鋼材，低碳產(chǎn)業(yè)用特殊鋼材，高檔數(shù)控機(jī)床用特殊鋼材，新型高效農(nóng)業(yè)用特殊鋼材等，需要重點(diǎn)關(guān)注的高品質(zhì)特鋼品種主要有鎳基合金、鈦合金、特殊不銹鋼、高合金工具鋼等品種。
