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3月1日,記者從山東省交通運輸管理工作會議上獲悉,綜合運輸、城鄉(xiāng)客運、現(xiàn)代物流、低碳運輸以及智能交通等將成為“十二五”時期山東省交通工作的重點。萊蕪、章丘“五位一體”交通一體化試點、交通與郵政開展全面合作、“大物流體系”構(gòu)建帶動甩掛運輸?shù)拈L足進(jìn)展等在國內(nèi)都尚屬首次,成為山東省“十二五”交通工作的亮點,山東也成為全國交通行業(yè)在這些方面改革“試水”的省份,也將為全國交通行業(yè)提供借鑒與參考。會議要求,今后一個時期,四化管理仍將是山東省交通各行業(yè)開展工作的指導(dǎo)思想和理論依據(jù)。四化管理貫穿交通“十二五”。
17市將全成公路樞紐城市
記者從會議上了解到,今后,山東省將以高速鐵路、軌道交通建設(shè)為契機(jī),重點建設(shè)集多種方式于一體的綜合客運樞紐。
值得一提的是,通過多年的建設(shè),山東省公路通車?yán)锍毯凸吩O(shè)計等級都在發(fā)生著重大變化,公路運輸樞紐城市正逐步擴(kuò)大至全省17市。省交通運輸廳副廳長高洪濤介紹,今后還將加快推動12個國家公路運輸樞紐的建設(shè),按照合理確定樞紐布局的選址,以及綜合考慮市內(nèi)交通的方便和進(jìn)出城區(qū)的快捷,屆時,中心城市在區(qū)域發(fā)展中的吸引力、輻射力和影響力將更加增強(qiáng)。這也為山東省現(xiàn)代物流、交通一體化等相關(guān)領(lǐng)域的快速發(fā)展提供必要的條件。“公路建設(shè)是交通基礎(chǔ)建設(shè)最重要的一環(huán),沒有發(fā)達(dá)的路網(wǎng)建設(shè)就沒有發(fā)達(dá)的物流、道路運輸以及城鄉(xiāng)客運,所以,公路路網(wǎng)以及樞紐城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的高度發(fā)展是決定交通一體化的根本。”高洪濤說。
交通與郵政將建合作機(jī)構(gòu)
2月15日,山東省交通與郵政戰(zhàn)略合作拉開序幕,這也意味著雙方在現(xiàn)代物流、推進(jìn)綜合運輸體系的建設(shè)等方面開始有益探索,山東也成為全國首先開創(chuàng)交通與郵政合作的省份。會上,高洪濤表示,交通與郵政合作有著廣泛的基礎(chǔ),無論是省市還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層都可以產(chǎn)生互補(bǔ)效應(yīng)。他舉例,鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所與基層郵政的合作有著先決的有力條件,由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政所大多屬于租賃形式辦公,那么,基層的交管所完全可以拿出一部分閑置房間租給郵政所辦公,交管所從中還可以帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,一舉兩得;再比如,汽車租賃業(yè)沒有經(jīng)營網(wǎng)絡(luò),從濟(jì)南租車到青島,青島沒有收車處,也就增加了業(yè)戶的成本與經(jīng)營者的風(fēng)險。通過與郵政的合作,就可以在青島的郵政點收車,不但方便了業(yè)戶還降低了成本,同時也增強(qiáng)了汽車租賃業(yè)的活力與可操作性,更能激發(fā)汽車租賃業(yè)的長足發(fā)展。
不難看出,實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)和共贏發(fā)展是交通與郵政合作的根本立足點和出發(fā)點。高洪濤介紹,為了更加有效地取長補(bǔ)短、形成更具效率的物流運作模式,省交通運輸廳將與郵政建立合作組織機(jī)構(gòu),建立聯(lián)席會議機(jī)制,把合作向縱深發(fā)展。由此可見,雙方面對面“擁抱式”合作已“箭在弦上”。
