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　　據(jù)燕趙都市報報道，日前從河北省出入境檢驗檢疫局獲悉，自4月底曹妃甸礦石碼頭三期項目正式投產(chǎn)運營以來，截至目前，已完成接卸進口礦石6船次，重量109萬噸，貨值1.6億美元。
　　據(jù)悉，曹妃甸礦石碼頭三期的設(shè)備還在調(diào)式過程中，如正常運轉(zhuǎn)，滿負荷接卸量將達到每月300萬噸。
　　曹妃甸礦石碼頭三期工程的業(yè)主是唐山曹妃甸礦石碼頭有限公司，這家碼頭運營商背后的股東包括唐山曹妃甸港口有限公司、大連港集團、唐山民營鋼廠國豐鋼鐵、津西鋼鐵等，碼頭合資公司注冊資金為9.5億元。
　　曹妃甸礦石碼頭三期工程包括2個25萬噸級鐵礦石接卸泊位，年設(shè)計通過能力3500萬噸，總投資約40.8億元。工程建成后，將有效緩解唐山港專業(yè)化鐵礦石碼頭接卸能力緊張局面，同時唐山港曹妃甸港區(qū)將形成近一億噸的鐵礦石接卸能力，成為全國最大的進口鐵礦石接卸港。
　　首鋼搬遷曹妃甸后，依托曹妃甸這個深水良港，25萬噸礦石巨輪可自由出入，不用卸載，礦石可通過傳送帶直接煉鐵，每噸鋼的成本下降了200元。而且礦石碼頭的建設(shè)每年可為國家節(jié)省運輸費用5-10億元，對充分利用國外資源，促進我國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，具有非常重要的現(xiàn)實意義和長遠的發(fā)展意義。