- 重慶超宇物資有限公司
ChongQing ChaoYu WuZi Co., Ltd.
新 聞 資 訊
雙擊自動(dòng)滾屏
發(fā)布者：管理員
發(fā)布時(shí)間：2012-8-27閱讀：1141次
8月初以來(lái)，中厚板市場(chǎng)價(jià)格延續(xù)緩慢下挫，市場(chǎng)價(jià)格始終無(wú)反彈跡象。究其原因，需求不足是根本原因；鋼廠價(jià)格下跌是導(dǎo)火索；鋼廠產(chǎn)量不減是抑制價(jià)格企穩(wěn)的主要原因；商家資金緊張、預(yù)期悲觀是市場(chǎng)活躍度降低的影響因素。下面筆者對(duì)近期市場(chǎng)情況做下簡(jiǎn)要分析。
首先，先分析下中厚板市場(chǎng)本月以來(lái)的價(jià)格走勢(shì)。據(jù)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)顯示，截至8月22日，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市20mm中板平均價(jià)格3535元（噸價(jià)，下同），比上周同期市場(chǎng)價(jià)格下跌58元，比7月31日市場(chǎng)價(jià)格下跌151元，其中邯鄲中厚板市場(chǎng)價(jià)格邯鋼中厚板基價(jià)已經(jīng)跌破3300元。中厚板市場(chǎng)價(jià)格自4月份下旬開(kāi)始下跌，已經(jīng)連續(xù)下跌4個(gè)月，8月份至今，市場(chǎng)價(jià)格下跌速度放緩，但是仍未有明顯止跌跡象，市場(chǎng)價(jià)格緩慢下挫趨勢(shì)仍較為明顯。
中厚板市場(chǎng)價(jià)格遲遲未有止跌，其根本原因仍是需求不足。從對(duì)中厚板用量較大的造船行業(yè)來(lái)看，前七個(gè)月我國(guó)三大造船指標(biāo)同比均有不同幅度下降。1-7月，全國(guó)造船完工量為3549萬(wàn)載重噸，同比下降7.7%；承接新船訂單量為1164萬(wàn)載重噸，同比下降50.7%；7月底，手持船舶訂單量為1.2348億載重噸，同比下降29.9%，比2011年年底下降17.6%。全球造船企業(yè)手持船舶訂單總量創(chuàng)出了自2005年5月底以來(lái)7年的新低。8月7日，克拉克松發(fā)布市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，截至今年7月底，全球造船企業(yè)手持船舶訂單總量為4886艘、9665.8萬(wàn)修正總噸。 再?gòu)墓こ虣C(jī)械行業(yè)來(lái)看，去年下半年以來(lái)，中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)告別此前多年的高速增長(zhǎng)，增速下滑在今年上半年依然未見(jiàn)改善。據(jù)報(bào)道，中國(guó)1-6月份挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)累計(jì)銷(xiāo)量分別為78614臺(tái)、104836臺(tái)、5458臺(tái)、7849臺(tái)，同比增速分別為-38.40%、-25.60%、-38.10%、-44.87%。
近日，國(guó)內(nèi)各個(gè)鋼廠出廠價(jià)格紛紛大幅下滑，推動(dòng)中厚板市場(chǎng)價(jià)格略有加速下跌之勢(shì)。8月份中旬開(kāi)始，寶鋼寬厚板9月份期貨價(jià)格下調(diào)180元，隨后國(guó)內(nèi)多個(gè)重點(diǎn)鋼廠9月份出廠價(jià)格大幅下調(diào)，9月份武鋼中厚板價(jià)格政策普碳出廠價(jià)格下調(diào)200元，現(xiàn)Q235 14-20mm中板出廠價(jià)格為3600元（不含稅）；太鋼9月份中厚板出廠價(jià)格下調(diào)300元，現(xiàn)14-20mm普中板為3200元（不含稅）；首鋼9月份訂貨價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，基價(jià)下調(diào)200元，調(diào)整后Q235B材質(zhì)14-20mm中板出廠價(jià)格為3590元（不含稅）；包鋼對(duì)7月16日至8月15日中厚板產(chǎn)品結(jié)算價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，具體如下：普板、低合金板下調(diào)400元，品種板下調(diào)650元/噸，現(xiàn)Q235B14-20mm普中板自提結(jié)算價(jià)格3820元，Q235B14-20mm普中板外發(fā)結(jié)算價(jià)格3760元。國(guó)內(nèi)一線鋼廠出廠價(jià)格大幅下調(diào)，導(dǎo)致二線鋼廠挺價(jià)動(dòng)力不足，普陽(yáng)、文豐、元寶山、長(zhǎng)達(dá)、華偉、天鋼、唐鋼中厚板等多個(gè)鋼廠出廠價(jià)格不斷下挫，其中武安地區(qū)的普陽(yáng)、文豐、元寶山等鋼廠鎖價(jià)基價(jià)跌至3300元，沖擊兩年內(nèi)的新低。
就目前的情況來(lái)看，需求很難短期恢復(fù)，鋼廠減產(chǎn)力度加大仍是鋼企企穩(wěn)的主要希望。8月份以來(lái)，鋼廠減產(chǎn)、檢修消息逐漸增多。武鋼計(jì)劃于9月5日起對(duì)2800mm中厚板軋機(jī)進(jìn)行為期5天的檢修，預(yù)計(jì)影響中板產(chǎn)量0.8萬(wàn)噸左右；柳鋼中板生產(chǎn)線計(jì)劃于2012年8月9日起停產(chǎn)檢修，檢修時(shí)長(zhǎng)約7-10天左右，日均影響產(chǎn)量約0.4萬(wàn)噸左右；于8月11日起對(duì)2500mm中板軋機(jī)進(jìn)行為期一周的停產(chǎn)檢修，預(yù)計(jì)影響中板產(chǎn)量1.5萬(wàn)噸左右；唐鋼中厚板限產(chǎn)，日產(chǎn)量7000噸；邯鋼計(jì)劃9月初對(duì)3000mm中板生產(chǎn)線進(jìn)行檢修，計(jì)劃?rùn)z修2個(gè)月，影響中板產(chǎn)量10萬(wàn)噸；文豐鋼廠限產(chǎn)，日產(chǎn)量3000噸；普陽(yáng)兩條線交替生產(chǎn)，日產(chǎn)量5000噸；元寶山鋼廠老線停產(chǎn)，新線交替生產(chǎn)，日產(chǎn)量1500噸；天鋼老線停產(chǎn)、新線限產(chǎn)，日產(chǎn)量3000噸。從近期各個(gè)鋼廠發(fā)布的消息來(lái)看，鋼廠減產(chǎn)、檢修計(jì)劃多集中于8月底，9月初，因此對(duì)目前市場(chǎng)價(jià)格的止跌并未起到積極作用，或?qū)?duì)9月份市場(chǎng)形成利好。
由于整個(gè)鋼鐵行業(yè)的低迷運(yùn)行，行業(yè)的優(yōu)勢(shì)逐漸消失，加之近兩年“跑路”事件頻出，鋼廠與鋼貿(mào)商的貸款難度不斷加大，因此國(guó)家資金面不斷放松的情況下，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)貸款情況并未有所好轉(zhuǎn)。目前，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)深度整合階段，商家對(duì)短期內(nèi)行情扭轉(zhuǎn)已經(jīng)不報(bào)太大希望，況且，今年以來(lái)鋼鐵行業(yè)虧損嚴(yán)重，多數(shù)商家已經(jīng)將資金轉(zhuǎn)移到其他行業(yè)，在鋼市上則維持低庫(kù)存甚者零庫(kù)存操作。
綜合上述分析，市場(chǎng)供需兩弱局面將逐漸上演，后期壓力將逐漸轉(zhuǎn)向鋼廠，市場(chǎng)信心短期內(nèi)也很難恢復(fù)，因此廠家和商家均將經(jīng)歷這次長(zhǎng)期的整合過(guò)程。但是隨著“金九”旺季到來(lái)，以及鋼廠減產(chǎn)措施到位，后期市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒂型M(jìn)入短暫的弱勢(shì)盤(pán)整階段。
首先，先分析下中厚板市場(chǎng)本月以來(lái)的價(jià)格走勢(shì)。據(jù)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)顯示，截至8月22日，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市20mm中板平均價(jià)格3535元（噸價(jià)，下同），比上周同期市場(chǎng)價(jià)格下跌58元，比7月31日市場(chǎng)價(jià)格下跌151元，其中邯鄲中厚板市場(chǎng)價(jià)格邯鋼中厚板基價(jià)已經(jīng)跌破3300元。中厚板市場(chǎng)價(jià)格自4月份下旬開(kāi)始下跌，已經(jīng)連續(xù)下跌4個(gè)月，8月份至今，市場(chǎng)價(jià)格下跌速度放緩，但是仍未有明顯止跌跡象，市場(chǎng)價(jià)格緩慢下挫趨勢(shì)仍較為明顯。
中厚板市場(chǎng)價(jià)格遲遲未有止跌，其根本原因仍是需求不足。從對(duì)中厚板用量較大的造船行業(yè)來(lái)看，前七個(gè)月我國(guó)三大造船指標(biāo)同比均有不同幅度下降。1-7月，全國(guó)造船完工量為3549萬(wàn)載重噸，同比下降7.7%；承接新船訂單量為1164萬(wàn)載重噸，同比下降50.7%；7月底，手持船舶訂單量為1.2348億載重噸，同比下降29.9%，比2011年年底下降17.6%。全球造船企業(yè)手持船舶訂單總量創(chuàng)出了自2005年5月底以來(lái)7年的新低。8月7日，克拉克松發(fā)布市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，截至今年7月底，全球造船企業(yè)手持船舶訂單總量為4886艘、9665.8萬(wàn)修正總噸。 再?gòu)墓こ虣C(jī)械行業(yè)來(lái)看，去年下半年以來(lái)，中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)告別此前多年的高速增長(zhǎng)，增速下滑在今年上半年依然未見(jiàn)改善。據(jù)報(bào)道，中國(guó)1-6月份挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)累計(jì)銷(xiāo)量分別為78614臺(tái)、104836臺(tái)、5458臺(tái)、7849臺(tái)，同比增速分別為-38.40%、-25.60%、-38.10%、-44.87%。
近日，國(guó)內(nèi)各個(gè)鋼廠出廠價(jià)格紛紛大幅下滑，推動(dòng)中厚板市場(chǎng)價(jià)格略有加速下跌之勢(shì)。8月份中旬開(kāi)始，寶鋼寬厚板9月份期貨價(jià)格下調(diào)180元，隨后國(guó)內(nèi)多個(gè)重點(diǎn)鋼廠9月份出廠價(jià)格大幅下調(diào)，9月份武鋼中厚板價(jià)格政策普碳出廠價(jià)格下調(diào)200元，現(xiàn)Q235 14-20mm中板出廠價(jià)格為3600元（不含稅）；太鋼9月份中厚板出廠價(jià)格下調(diào)300元，現(xiàn)14-20mm普中板為3200元（不含稅）；首鋼9月份訂貨價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，基價(jià)下調(diào)200元，調(diào)整后Q235B材質(zhì)14-20mm中板出廠價(jià)格為3590元（不含稅）；包鋼對(duì)7月16日至8月15日中厚板產(chǎn)品結(jié)算價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，具體如下：普板、低合金板下調(diào)400元，品種板下調(diào)650元/噸，現(xiàn)Q235B14-20mm普中板自提結(jié)算價(jià)格3820元，Q235B14-20mm普中板外發(fā)結(jié)算價(jià)格3760元。國(guó)內(nèi)一線鋼廠出廠價(jià)格大幅下調(diào)，導(dǎo)致二線鋼廠挺價(jià)動(dòng)力不足，普陽(yáng)、文豐、元寶山、長(zhǎng)達(dá)、華偉、天鋼、唐鋼中厚板等多個(gè)鋼廠出廠價(jià)格不斷下挫，其中武安地區(qū)的普陽(yáng)、文豐、元寶山等鋼廠鎖價(jià)基價(jià)跌至3300元，沖擊兩年內(nèi)的新低。
就目前的情況來(lái)看，需求很難短期恢復(fù)，鋼廠減產(chǎn)力度加大仍是鋼企企穩(wěn)的主要希望。8月份以來(lái)，鋼廠減產(chǎn)、檢修消息逐漸增多。武鋼計(jì)劃于9月5日起對(duì)2800mm中厚板軋機(jī)進(jìn)行為期5天的檢修，預(yù)計(jì)影響中板產(chǎn)量0.8萬(wàn)噸左右；柳鋼中板生產(chǎn)線計(jì)劃于2012年8月9日起停產(chǎn)檢修，檢修時(shí)長(zhǎng)約7-10天左右，日均影響產(chǎn)量約0.4萬(wàn)噸左右；于8月11日起對(duì)2500mm中板軋機(jī)進(jìn)行為期一周的停產(chǎn)檢修，預(yù)計(jì)影響中板產(chǎn)量1.5萬(wàn)噸左右；唐鋼中厚板限產(chǎn)，日產(chǎn)量7000噸；邯鋼計(jì)劃9月初對(duì)3000mm中板生產(chǎn)線進(jìn)行檢修，計(jì)劃?rùn)z修2個(gè)月，影響中板產(chǎn)量10萬(wàn)噸；文豐鋼廠限產(chǎn)，日產(chǎn)量3000噸；普陽(yáng)兩條線交替生產(chǎn)，日產(chǎn)量5000噸；元寶山鋼廠老線停產(chǎn)，新線交替生產(chǎn)，日產(chǎn)量1500噸；天鋼老線停產(chǎn)、新線限產(chǎn)，日產(chǎn)量3000噸。從近期各個(gè)鋼廠發(fā)布的消息來(lái)看，鋼廠減產(chǎn)、檢修計(jì)劃多集中于8月底，9月初，因此對(duì)目前市場(chǎng)價(jià)格的止跌并未起到積極作用，或?qū)?duì)9月份市場(chǎng)形成利好。
由于整個(gè)鋼鐵行業(yè)的低迷運(yùn)行，行業(yè)的優(yōu)勢(shì)逐漸消失，加之近兩年“跑路”事件頻出，鋼廠與鋼貿(mào)商的貸款難度不斷加大，因此國(guó)家資金面不斷放松的情況下，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)貸款情況并未有所好轉(zhuǎn)。目前，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)深度整合階段，商家對(duì)短期內(nèi)行情扭轉(zhuǎn)已經(jīng)不報(bào)太大希望，況且，今年以來(lái)鋼鐵行業(yè)虧損嚴(yán)重，多數(shù)商家已經(jīng)將資金轉(zhuǎn)移到其他行業(yè)，在鋼市上則維持低庫(kù)存甚者零庫(kù)存操作。
綜合上述分析，市場(chǎng)供需兩弱局面將逐漸上演，后期壓力將逐漸轉(zhuǎn)向鋼廠，市場(chǎng)信心短期內(nèi)也很難恢復(fù)，因此廠家和商家均將經(jīng)歷這次長(zhǎng)期的整合過(guò)程。但是隨著“金九”旺季到來(lái)，以及鋼廠減產(chǎn)措施到位，后期市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒂型M(jìn)入短暫的弱勢(shì)盤(pán)整階段。
