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      發(fā)布者:管理員 發(fā)布時(shí)間:2011-11-11閱讀:855次

      昨日上證指數(shù)表現(xiàn)低迷,最終跌破2500點(diǎn),以2479.54點(diǎn)報(bào)收。不過(guò),昨日公告重組獲得證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)的濟(jì)南鋼鐵和萊鋼股份在開(kāi)盤(pán)不久即封住漲停。
        但從目前估值看,濟(jì)南鋼鐵目前的市盈率已經(jīng)達(dá)到了驚人的80倍以上,而同行業(yè)的南鋼股份、杭鋼股份和大冶特鋼的市盈率目前均在10倍以下。為此,分析人士提醒投資者保持適度謹(jǐn)慎。
        跌宕起伏的重組
        “兩鋼”的第一份重組方案于2010年2月24日公布,不過(guò)由于市場(chǎng)表現(xiàn)低迷、鋼鐵行業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境出現(xiàn)重大變化以及股價(jià)大幅下跌等因素,該重組方案便不了了之。而到了2010年12月14日,第二份重組方案出爐,該方案縮小了重組資產(chǎn)范圍,根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格調(diào)整了現(xiàn)金選擇權(quán)。然而仍因其停牌時(shí)間過(guò)長(zhǎng)及市場(chǎng)發(fā)生變化,第二份方案再度折戟。
        今年4月13日,停牌兩個(gè)月的濟(jì)南鋼鐵和萊鋼股份再拋出第三份重組方案,根據(jù)濟(jì)南鋼鐵公布的重組草案,此次重組包括三項(xiàng)交易,一是濟(jì)南鋼鐵以換股方式吸收合并萊鋼股份;二是濟(jì)南鋼鐵向濟(jì)鋼集團(tuán)發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn);三是濟(jì)南鋼鐵向萊鋼集團(tuán)發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)。
        濟(jì)南鋼鐵擬以換股方式吸收合并萊鋼股份,換股價(jià)格為每股3.44元;萊鋼股份的換股價(jià)格為每股7.18元,同時(shí)考慮給予萊鋼股份股東16.27%的換股風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià),由此確定萊鋼股份與濟(jì)南鋼鐵的換股比例為1:2.43。
        此次擬購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)的評(píng)估值合計(jì)為37.60億元,濟(jì)南鋼鐵向濟(jì)鋼集團(tuán)和萊鋼集團(tuán)以3.44元/股的價(jià)格發(fā)行10.93億股購(gòu)買(mǎi)濟(jì)鋼集團(tuán)下屬信贏煤焦化、鮑德氣體和萊鋼集團(tuán)下屬天元?dú)怏w100%的股權(quán)、國(guó)貿(mào)公司83.33%股權(quán)、電子公司100%股權(quán),以及萊鋼集團(tuán)下屬動(dòng)力部、自動(dòng)化部和運(yùn)輸部相關(guān)的經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)和負(fù)債。今年5月18日,第三次重組方案終于獲得公司股東大會(huì)通過(guò)。
        并購(gòu)重組加速
        此番濟(jì)南鋼鐵吸收合并萊鋼獲得證監(jiān)會(huì)通過(guò),無(wú)疑使得山東鋼鐵重組的成果得到進(jìn)一步鞏固。
        國(guó)信證券分析師鄭東指出,換股吸收合并后,濟(jì)南鋼鐵產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到1600萬(wàn)噸左右,較目前增長(zhǎng)約60%;產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也更為完善,上下游協(xié)同效應(yīng)值得期待;收購(gòu)?fù)瓿珊笤龊衩抗墒找娴?.11元,同比增長(zhǎng)500%。
        11月7日工信部公布的《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》指出,加快兼并重組,重點(diǎn)支持優(yōu)勢(shì)大型鋼鐵企業(yè)開(kāi)展跨地區(qū)、跨所有制兼并重組。積極支持區(qū)域優(yōu)勢(shì)鋼鐵企業(yè)兼并重組,大幅減少鋼鐵企業(yè)數(shù)量,促進(jìn)區(qū)域鋼鐵企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)升級(jí),不斷提升發(fā)展水平,形成6~7家具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)。鞏固河北鋼鐵、山東鋼鐵重組成果,積極推進(jìn)唐山渤海鋼鐵、太原鋼鐵開(kāi)展兼并重組,引導(dǎo)河北、江蘇等省內(nèi)鋼鐵企業(yè)兼并重組。
        按照鋼鐵行業(yè)“十二五”規(guī)劃的目標(biāo),行業(yè)前十家產(chǎn)業(yè)集中度將由2010年的48.6%提高到2015年的60%左右。這意味著未來(lái)幾年內(nèi)鋼鐵行業(yè)兼并重組將加速。

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