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      發(fā)布者:管理員 發(fā)布時間:2012/10/12閱讀:999次
      《經(jīng)濟參考報》記者10日從中鋼協(xié)權威人士處獲悉,1至8月份,納入鋼協(xié)統(tǒng)計的重點大中型鋼鐵企業(yè)累計銷售收入23686.09億元,比去年同期下滑6.21%,利稅431.22億元,比去年同期下滑66.8%,利潤總額-31.84億元,同比下滑104.22%。值得注意的是,其中,8月當月鋼鐵行業(yè)數(shù)據(jù)“觸目驚心”,當月銷售收入2794.5億元,利稅0.95億元,利潤收入-41.96億元,盈利狀況下滑至年度最低點。
        “種種跡象都看出,鋼鐵行業(yè)總體虧損的局面在不斷惡化,納入鋼協(xié)統(tǒng)計的80戶大中型鋼鐵企業(yè)中,8月份虧損企業(yè)數(shù)量已經(jīng)過半,達到44家。”上述權威人士對《經(jīng)濟參考報》說。他坦言,實際上,如果單看鋼鐵主業(yè),那么企業(yè)虧損情況比這個數(shù)字還要更嚴重,基本上大部分鋼廠都處在虧損中。銷售利潤率更能說明這一問題,8月份當月納入鋼協(xié)統(tǒng)計的重點大中型鋼鐵企業(yè)銷售利潤率為-1.5%,而1至8月累計銷售利潤率為-0.13%。
        統(tǒng)計局數(shù)據(jù)也足以說明這一問題,1至8月份,全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤同比下降3.1%,而鋼鐵行業(yè)下降67.4%,跌幅遠高于工業(yè)整體水平。
        河北一家大型鋼鐵企業(yè)負責生產(chǎn)的老總對《經(jīng)濟參考報》記者說,不是賺不賺錢,這幾個月誰虧得少點都偷著笑了,盡管市場上的鐵礦石價格這幾個月有所下滑,但是反映到鋼廠生產(chǎn)上還需要一段時間,加上下游需求不振鋼鐵價格下滑,導致行業(yè)困境加劇,特別是相比較民營的中小鋼廠而言,國有鋼鐵企業(yè)因為負擔重、管理成本高、決策不夠靈活的原因,虧損更為嚴重。正因為如此,很多鋼廠都開始通過提前檢修等方式進行減產(chǎn)。據(jù)中國鋼協(xié)最新統(tǒng)計顯示,8月納入鋼協(xié)統(tǒng)計范圍的重點大中型鋼鐵企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量為189.36萬噸,比上月減少9.65萬噸。與此同時,鋼鐵行業(yè)的低迷導致鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資放緩,8月份重點大中型鋼鐵企業(yè)完成固定資產(chǎn)投資為68.63億元,同比大幅減少51.8%,1至8月份累計固定資產(chǎn)投資731.4億元,同比減少15.72%。
        記者查閱WIND最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至目前,按照申萬一級行業(yè)分類,兩市已有18家鋼鐵類上市公司對2012年三季報進行了預告,從預告的結果來看,僅有久立特材、金洲管道和寶鋼股份預計三季報業(yè)績將出現(xiàn)增長,其余15家則出現(xiàn)不同程度的凈利潤下滑甚至虧損,占比高達83%。其中首鋼股份、三鋼閩光、凌鋼股份等8家鋼鐵類上市公司據(jù)預計三季報將出現(xiàn)虧損,其中,韶鋼松山預計前三季度將虧損13.5億元,同比大幅下滑3180.25%。
        從鋼鐵股三季度的股價表現(xiàn)來看,2012年第三季度,受到盈利預期的影響,鋼鐵(申萬)指數(shù)累計下跌了7.55%,大于同期上證綜指(-6.26%)的跌幅。在36只鋼鐵股中,僅有金洲管道、撫順特鋼、寶鋼股份、久立特材和包鋼股份三季度股價出現(xiàn)了上漲。山東鋼鐵、重慶鋼鐵、凌鋼股份等21只鋼鐵股的跌幅均在10%以上。
        國際鋼鐵協(xié)會11日表示,用于汽車制造和建筑的原材料的全球鋼鐵需求量明年將放緩,原因在于中國鋼鐵消費增長疲軟,加之歐債危機的不確定性仍然存在。同時預計今年全球鋼鐵消費量將增長2.1%,至14.09億噸,明年將增長3.2%至14.55億噸。
        “比起上面的數(shù)字,四季度鋼鐵行業(yè)經(jīng)營狀況可能會有所改善。”我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示。他分析指出,9月份開始,隨著目前國內(nèi)一些基礎建設項目開工將拉動鋼材需求,鋼材價格也將出現(xiàn)上漲,鐵礦石價格下滑也將體現(xiàn)在鋼材生產(chǎn)成本上,鋼材盈利空間相應也會增加。
        徐向春說,但是由于整個經(jīng)濟基本面沒有太大改觀,四季度鋼材市場整體運行仍將存在很多不確定性因素,特別是隨著鋼材市場回暖,前期減產(chǎn)的鋼鐵企業(yè)將陸續(xù)恢復生產(chǎn),盲目的產(chǎn)量釋放無疑給后期經(jīng)營帶來巨大的風險,另一方面,隨著鋼材產(chǎn)量增加,相應對鐵礦石的需求也會增加,這樣一來必然會拉高鐵礦石價格反彈,成本壓力也會重新回歸,鋼鐵價格上漲空間有限的情況下,一旦供過于求帶來價格下滑,鋼鐵行業(yè)盈利將再度失衡滑落。
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