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　　日前，日本小松(山東)公司、日本第一熱處理公司等單位的5位專家來(lái)到河北鋼鐵集團(tuán)石鋼公司，與石鋼相關(guān)部門商議了油缸桿鋼材的生產(chǎn)、交付、包裝及供貨細(xì)節(jié)等問題。小松公司石鋼之行的圓滿結(jié)束，意味著石鋼又一產(chǎn)品(油缸桿鋼種)成功取代進(jìn)口材料，打入日資企業(yè)市場(chǎng)。
　　石鋼公司不斷加大對(duì)高端產(chǎn)品的開發(fā)力度，今年相繼成功開發(fā)28MnCr5齒輪鋼、17Cr2Ni2H(ZF1)高端齒輪鋼、Y12M、Y15M易切削鋼、Y40Mn高硫鋼、德標(biāo)30CrMoV9滲氮鋼、100CrMn6軸承鋼等新產(chǎn)品。經(jīng)過三個(gè)月努力，石鋼又成功開發(fā)符合小松公司質(zhì)量要求的可用于生產(chǎn)液壓油缸活塞桿的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，從而成為國(guó)內(nèi)首家為小松公司供鋼的特鋼生產(chǎn)企業(yè)。
　　據(jù)悉，除小松公司外，日立建機(jī)、住友重工等日資企業(yè)也已開始批量采用石鋼公司的產(chǎn)品。今年上半年，國(guó)貿(mào)石鋼分公司實(shí)現(xiàn)鋼材出口15.2萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)14.18%，累計(jì)實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯1.15億美元，較去年同期增長(zhǎng)4%。