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      發(fā)布者:管理員 發(fā)布時間:2013/4/17閱讀:930次

         一季度,面對種種困難,攀鋼釩干部職工攻堅克難,強化供產(chǎn)運銷各環(huán)節(jié)緊密協(xié)作,積極落實各項降本增效措施,突出重圍,在3月份實現(xiàn)扭虧為盈,完成了集團公司下達的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)。
        優(yōu)化指標(biāo)降低成本
        優(yōu)化經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo),實施低成本戰(zhàn)略,是攀鋼釩生產(chǎn)呈現(xiàn)出的一大亮點。該公司各二級單位按照全方位、全過程、全員參與的管理思路和目標(biāo)成本管控模式,分廠、作業(yè)區(qū)、班組三個等級,對每一類產(chǎn)品、每一個成本項目,從人、機、料、法、環(huán)等方面逐一展開攻關(guān)。
        煉鐵廠在認(rèn)真分析原燃料狀況的前提下,開展高爐生產(chǎn)穩(wěn)定性定量評價,力保生產(chǎn)穩(wěn)定順行;加強鐵水罐保溫和規(guī)范周轉(zhuǎn)管理,降低鐵水粘罐程度。3月份,該廠金屬損失率為6.95%,實現(xiàn)了“破七見六”的好成績。
        煉鋼廠優(yōu)化生產(chǎn)組織,縮短全流程物流運行時間,提高均衡生產(chǎn)水平;做好方坯和板坯切頭、切尾回收,提高自產(chǎn)廢鋼回收比例;大力開展注余渣回收利用、留渣加白灰操作、富集污泥再利用等新技術(shù)的應(yīng)用,3月份全流程鋼鐵料消耗比去年同期降低10.12公斤/噸鋼,創(chuàng)歷史新低。
        一季度,攀鋼釩各工序積極落實降本增效措施,金屬損失率、鋼鐵料消耗、熱軋材成材率、冷軋材成材率等技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)創(chuàng)歷史最好水平;煤化工廠干熄焦率達96.34%,較去年提高3.75%。
        調(diào)整結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)
        以市場為導(dǎo)向,多生產(chǎn)用戶需要且具有邊際貢獻的產(chǎn)品,是攀鋼釩堅持的原則。該公司突出抓好品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化和質(zhì)量效益提升,確保資源效益最大化。
        軌梁廠職工嚴(yán)格按照鋼軌各個品種標(biāo)準(zhǔn)要求,比質(zhì)量、比產(chǎn)量,精心組織生產(chǎn),使鋼軌班產(chǎn)量、月產(chǎn)量、季度產(chǎn)量不斷攀升;圍繞如何提高鋼軌品種質(zhì)量,開展技術(shù)攻關(guān)活動,使工藝技術(shù)、導(dǎo)衛(wèi)裝置等大型工具裝配質(zhì)量得到進一步優(yōu)化,促進鋼軌生產(chǎn)能力提升,實現(xiàn)了增產(chǎn)創(chuàng)效目標(biāo)。
        一季度,攀鋼釩通過加強對百米軌、出口軌、道岔軌、鍍鋁鋅等重點產(chǎn)品的生產(chǎn)組織和過程質(zhì)量控制,積極推進17個重要質(zhì)量問題攻關(guān)項目和20個質(zhì)量改進項目,減少質(zhì)量損失,使綜合性質(zhì)量指標(biāo)全面優(yōu)化,重點效益品種質(zhì)量穩(wěn)定受控,外銷鋼材質(zhì)量異議有較大幅度下降;“降低制造部檢化驗成本研究”等15個質(zhì)量成本管理項目,一季度合計降成本約1900萬元。
        有效銜接提升效益
        “3月份實現(xiàn)盈利,是供產(chǎn)運銷協(xié)同配合的結(jié)果。”攀鋼釩相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,與供應(yīng)公司、國貿(mào)公司及集團公司運輸管理中心緊密協(xié)作,環(huán)環(huán)相扣,努力做到供產(chǎn)運銷無縫銜接,才能增效益。
        一季度,該公司積極做好國內(nèi)高粉、精礦、煉焦煤、噴吹瘦煤等品種保供工作,高爐聯(lián)合性檢修組織及能源介質(zhì)平衡工作;協(xié)調(diào)抓好電煤儲備及質(zhì)量監(jiān)控,減少外購電量;運輸管理部門全力協(xié)調(diào)運力,確保原燃料運輸和產(chǎn)成品外發(fā)。
        針對100米重軌采用矩形裝車方案,比以前的梯形裝車方案少用1輛車,還能多裝6根鋼軌。這是運輸部提升產(chǎn)品外發(fā)效率的一項舉措。同時,該部將所需車輛的選配確認(rèn)時間牢牢控制在3小時以內(nèi),不斷優(yōu)化票據(jù)交接、座架處理等工作,實現(xiàn)了重軌裝車無縫銜接和外發(fā)效率提升。3月份,攀鋼釩鐵路運輸滿載率與去年平均水平相比提升1.81%,較去年平均水平降低成本86.19萬元。
        針對嚴(yán)峻的市場形勢,攀鋼釩圍繞鋼軌、火車車輛用鋼、家電及電氣用鋼等8大類品種,百米軌、310乙字鋼等22個目標(biāo)產(chǎn)品,加大市場推廣、產(chǎn)品改進和應(yīng)用技術(shù)服務(wù)力度;整合和優(yōu)化攀鋼內(nèi)部顧客服務(wù)資源,通過“銷售代表+服務(wù)代表+產(chǎn)品工程師”模式,實現(xiàn)與用戶“一對一、面對面”服務(wù),提高響應(yīng)速度和處理效率;通過對目標(biāo)用戶的銷售服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)和技術(shù)服務(wù)延伸,穩(wěn)定供應(yīng)鏈,獲取產(chǎn)業(yè)鏈增值效益。
        強化管理優(yōu)化庫存
        降存貨是攀鋼釩控虧增效的一項重要舉措。該公司圍繞集團公司下達的備件存貨降庫目標(biāo),創(chuàng)新管理方法,將工作重心向后端的消耗跟蹤、監(jiān)控評估和責(zé)任追究轉(zhuǎn)移,增強點檢員的責(zé)任;擴大零庫存范圍,優(yōu)化備件交貨期,加強價格管控。
        一季度,攀鋼釩共完成15項設(shè)備備件三化項目的技術(shù)交流和技術(shù)談判等相關(guān)工作,減少相應(yīng)備件消耗,延長了備件更換周期,性價比有較大提升;國產(chǎn)化及通用化項目達11項,不僅節(jié)約了備件采購費,而且采購周期縮短二分之一以上。
        冷軋廠精成作業(yè)區(qū)職工在產(chǎn)品包裝時優(yōu)化方管尺寸,每年可降低包裝成本近50萬元。
        發(fā)電廠職工積極開動腦筋,不斷摸索、試驗,在灰車上推廣使用翻新輪胎,達到了既降成本又能保證安全運輸?shù)碾p重效果;改進脫硫布袋破損檢查方法,提高了布袋更換準(zhǔn)確率。
        在“不是企業(yè)消滅虧損,就是虧損消滅企業(yè)”的關(guān)鍵時期,攀鋼釩廣大干部職工團結(jié)一心,眾志成城,拓展思路,找準(zhǔn)方法,在控虧增效的攻堅過程中書寫了新的篇章。

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