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發(fā)布時間：2012/12/24閱讀：1206次
鋼鐵業(yè)年內(nèi)慘虧已成定局 能否走進“春天里”城鎮(zhèn)化成關(guān)鍵動力 分析人士直言，中國鋼市更多的是政策市，鋼鐵行業(yè)若想走出目前低迷的態(tài)勢，在相當長的一段時間內(nèi)，投資拉動的需求對于重振鋼鐵行業(yè)尤為關(guān)鍵
“冬天已經(jīng)到了，春天還會遠嗎?”這一英國詩人雪萊的傳世名句常被人們用來表達艱難困苦境況下對未來的樂觀與期待。然而，對于鋼鐵行業(yè)來說，“冬天已經(jīng)到了”已是延續(xù)了數(shù)年的現(xiàn)實，但行業(yè)回暖的腳步卻始終遲遲未現(xiàn)。
“鋼鐵行業(yè)將要做好長期過冬的心理準備，鋼鐵企業(yè)要盡快積極主動的適應(yīng)高產(chǎn)能、高成本、低效益的困難局面。”在日前召開的中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略發(fā)展與投資峰會上中鋼協(xié)副會長兼秘書長張長富呼吁道。
不過，也有不少業(yè)內(nèi)人士認為，近期陸續(xù)出臺的國家宏觀經(jīng)濟或為鋼鐵行業(yè)釋放春天的信號。尤其是剛剛結(jié)束的中央經(jīng)濟工作會議上，將推進城鎮(zhèn)化建設(shè)作為明年我國經(jīng)濟發(fā)展的重點任務(wù)之一。這被業(yè)內(nèi)視作將成為拉動鋼鐵市場需求的重要動力。
“總體感覺2013年情況要比2012年好，但好到什么程度還不好說。需求應(yīng)該會有一些拉動，但拉動有多大，要看城鎮(zhèn)化的總體進度情況。”昨日，某大型國有鋼企管理人士告訴本報記者。
鋼企遭遇“最寒冷冬天”
“2012年是鋼鐵行業(yè)非常慘烈的一年。”分析師張鐵山昨日在接受本報記者采訪時感慨地表示。
今年以來，中國鋼鐵業(yè)繼續(xù)面臨低價格、高成本的嚴峻形勢，鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟效益進一步下滑。數(shù)據(jù)顯示，開年前2個月，全國重點大中型鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)銷售收入5468億元，同比下降1.46%;實現(xiàn)利潤為-28.04億元，由鋼鐵生產(chǎn)主業(yè)虧損變?yōu)樾袠I(yè)虧損。
而隨后，這種全行業(yè)的虧損面繼續(xù)擴大。來自中鋼協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示，1-10月80家重點大中型鋼鐵企業(yè)利潤虧損52.23億元，行業(yè)利潤率為-0.18%，虧損面為38.75%，累計虧損企業(yè)達31戶。
“一噸豆渣貴過一噸鋼”，“一斤鋼材價不抵4兩豬肉”等說法也不時聞于耳。“基本上企業(yè)每生產(chǎn)1噸鋼，要虧損70元，有的企業(yè)每產(chǎn)1噸鋼能虧到300多元。”中鋼協(xié)黨委書記兼副會長劉振江日前如此道。一些業(yè)內(nèi)人士則干脆直接用“最寒冷的冬天”用來形容眼下鋼鐵行業(yè)的境況。
鋼鐵行業(yè)的深度極寒，也讓上市鋼企成為A股上市公司中“失血”最嚴重的群體。根據(jù)公開披露數(shù)據(jù)，今年前三季度，44家鋼企中，包括鞍鋼股份、馬鋼股份正在內(nèi)的16家公司出現(xiàn)虧損，而去年同期僅有華菱鋼鐵、新日恒力兩家虧損。與此同時，在今年三季度十大虧損公司榜上，鋼鐵上市公司占據(jù)了六席。其中，鞍鋼股份以31.7億元的虧損額位居虧損榜第三，馬鋼股份以31.4億緊隨其后。
多途求突圍仍難扭虧局
面對行業(yè)困境，不少鋼企并非沒有想過突圍之道。事實上，從武鋼養(yǎng)豬、做電商到鞍鋼、寶鋼等紛紛“出海”買礦，越來越多的鋼企大打非鋼產(chǎn)業(yè)牌或者多元化牌，試圖實現(xiàn)“東方不亮西方亮”。
“現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)已經(jīng)是一個微利企業(yè)，鋼鐵企業(yè)要生存要發(fā)展必須靠其他的方向開拓更寬闊的市場。”有武鋼人士此前道。
作為中國鋼鐵業(yè)的龍頭企業(yè)，武鋼今年頻成為媒體關(guān)注熱點。不過，關(guān)注的原因不在其鋼鐵主業(yè)，而是因為其準備花大資金建萬頭養(yǎng)豬場和殺入電子商務(wù)領(lǐng)域。據(jù)悉，按照武鋼“十二五”規(guī)劃，“十二五”期間將有1100億元產(chǎn)值來自非鋼產(chǎn)業(yè)，占總產(chǎn)值的30%以上
同樣，馬鋼日前亦提出“十二五”非鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)想，稱將在守好鋼鐵主業(yè)“責任田”的同時，積極做好新興產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的資本運營，其中包括進軍物流產(chǎn)業(yè)，借助正在興建的和縣鄭浦港和馬鞍山長江大橋，發(fā)展國內(nèi)外貿(mào)易和物流運輸業(yè)。
但從目前來看，這些鋼鐵航母要想靠多元化來救贖企業(yè)利潤，仍是力不從心。
“(多元化)有一些效果。但馬鋼主營很突出，鋼鐵業(yè)務(wù)占得比重較大，多元化行業(yè)雖然有盈利但很小，你看三季度主營虧了三十多個億，其他盈利跟這個對比顯然小多了，不是一個數(shù)量級。”昨日，一位馬鋼股份人士向本報記者道。
此外，為了減少虧損額，不少鋼企今年也紛紛施展會計魔法，通過調(diào)整固定資產(chǎn)折舊年限為公司增利。
如武鋼股份6月底就公告稱，將把房屋建筑物及機器設(shè)備類的固定資產(chǎn)折舊年限延長3年，調(diào)整起始日期為2012年4月1日。延長固定資產(chǎn)折舊年限，可增加公司報告期盈利。根據(jù)武鋼股份預(yù)計，此舉將增加公司2012年度凈利潤不超過5.4億元。
另據(jù)悉，今年以來，包括新鋼股份、南鋼股份、華菱鋼鐵等6家鋼企都已進行了類似的會計調(diào)整，通過這些舉措累計為2012年業(yè)績增利超過20億元。
不過，上述馬鋼股份公司人士向本報記者透露，公司今年不打算進行資產(chǎn)折舊調(diào)整。“去年我們已經(jīng)調(diào)過一次，因為原來(固定資產(chǎn)折舊額)明顯高了，但調(diào)下來之后，折舊不是很高了，沒有必要再調(diào)。”該人士道：“而且這個對利潤的影響也不是根本性的，就是能少虧一點，但不會有什么明顯改善。
而據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前，35家鋼鐵行業(yè)上市公司中已有15家公布了2012年年報預(yù)報。其中，6家鋼企首虧;2家續(xù)虧;4家凈利潤預(yù)減;僅有1家鋼企預(yù)增;2家鋼企略增。
從具體數(shù)據(jù)來看，目前，韶鋼松山的凈利潤虧損最為嚴重，公司2012年年報預(yù)告顯示，凈利潤約為-18億元，同比下降58.14%。此外，武鋼股份雖然沒有預(yù)告其凈利潤的具體數(shù)據(jù)，但表示其凈利潤下降幅度在50%以上。安陽鋼鐵、馬鋼股份等也表示凈利潤均為虧損。
城鎮(zhèn)化建設(shè)有望成轉(zhuǎn)機
不過，也并非沒有好消息。一般來說，冬季是鋼材需求的淡季，但今年12月份鋼價卻走出了一波出人意料的反彈。12月11日，被視作行業(yè)風向標的寶鋼股份率先發(fā)布2013年首期價格政策，除熱鍍鋅及電鍍鋅產(chǎn)品價格保持穩(wěn)定外，其余產(chǎn)品均有50-100元/噸的上調(diào)。這也是寶鋼繼12月之后再度提價。
對于此次上調(diào)，專家分析主要由于鋼鐵企業(yè)對行業(yè)前景看好和下游產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，規(guī)模以上工業(yè)增加值、制造業(yè)PMI 在8 月份已經(jīng)觸底回升。11月，我國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長10.1%，這是自今年4月以來的最高點，且是8個月來首次回到10%以上。
近期經(jīng)濟政策頻吹暖風也為鋼鐵行業(yè)帶來了久違的“春意”。
最新分析報告指出，2013年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將成為穩(wěn)增長的主要手段，是拉動經(jīng)濟增長的主要力量。具體來看，2013年基建投資主要集中在交通運輸方面，鐵道部暫定2013年全國鐵路的基本建設(shè)投資計劃為5300億元。而基建投資將會成為推動2013年鋼鐵市場回升的重要推動力，隨著新批項目的資金到位和陸續(xù)開工，將會對建筑鋼材需求形成直接拉動。
不僅如此，在近日召開的中央經(jīng)濟工作會議上，“積極穩(wěn)妥推進城鎮(zhèn)化，著力提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量”的政策更再為鋼鐵行業(yè)注入了一針“強心劑”。目前，我國城鎮(zhèn)化率剛過50%，而每一個百分點的城鎮(zhèn)化率，對應(yīng)的都是上千萬人口以及數(shù)以萬億元計的投資和消費。
城鎮(zhèn)化建設(shè)和基建投資，既拉動國內(nèi)需求，也拉動國內(nèi)投資。2013年我國城鎮(zhèn)化建設(shè)和基建投資依然是拉動我國鋼材需求的重要動力。
“在目前鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩問題短期無法解決、供需矛盾難以實質(zhì)性改善的情況下，宏觀經(jīng)濟走勢決定了我國鋼材市場走勢的價值中樞。2013年我國宏觀經(jīng)濟走勢總體向好，我國鋼鐵行業(yè)與宏觀經(jīng)濟走勢相關(guān)性較大，因此，2013年我國鋼材市場的價值中樞較2012年將有所回升。”分析師稱。
華泰證券最新研報則直言：“中國鋼市更多的是政策市，鋼鐵行業(yè)若想走出目前低迷的態(tài)勢，除在內(nèi)生的層面上，控制產(chǎn)量、兼并重組外，在相當長的一段時間內(nèi)，投資拉動的需求對于重振鋼鐵行業(yè)尤為關(guān)鍵。”該報告認為，按照發(fā)改委專家預(yù)測，城鎮(zhèn)化政策的推進將在未來10年帶來不低于30 萬億的投資需求，若資金問題得以解決，長期來看，此舉將對鋼鐵行業(yè)的溫和復(fù)蘇有明顯的提振作用。
“總體感覺2013年情況要比2012年好，但好到什么程度還不好說。需求應(yīng)該會有一些拉動，但拉動有多大，要看城鎮(zhèn)化的總體進度情況。”昨日，某大型國有鋼企管理人士則如此告訴本報記者。
不過，對于鋼鐵行業(yè)明年的走勢，一些業(yè)內(nèi)人士仍不樂觀。“從我了解的一些專家觀點來看，這個危機要一個時代，從2008年開始算，還沒過去一半。后面依然很困難。”張鐵山道。在他看來，所謂的新型城鎮(zhèn)化，指的是建立醫(yī)療、衛(wèi)生、養(yǎng)老等完善的城鎮(zhèn)化體系，而不是單純擴建房地產(chǎn)。
寶鋼股份斥資32億元繼續(xù)回購 明年有望率先受益城鎮(zhèn)化預(yù)期
有分析師表示，鋼市的下游需求復(fù)蘇亟待大規(guī)模投資拉動，若城鎮(zhèn)化的推動進程符合預(yù)期，資金困境得以解決，對目前深陷產(chǎn)能過剩的鋼鐵行業(yè)無疑是注入一劑強心針
深受鋼鐵行業(yè)不景氣影響，鋼企業(yè)績在今年三季度時普遍下跌，今年1-10月，鋼鐵全行業(yè)普遍虧損，未來即便是轉(zhuǎn)暖，也只是走出虧損，仍然會是微利。
而作為我國鋼鐵行業(yè)龍頭企業(yè)的寶鋼股份，也未能擺脫業(yè)績下滑，根據(jù)公司三季報顯示，前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入1461億元，同比下滑13%，其中三季度實現(xiàn)營業(yè)總收入480億元，同比下降15%。
但即便如此，寶鋼股份毅然決定將50億元的回購計劃繼續(xù)下去。對此，有市場人士認為，該巨額回購增加了市場對寶鋼股份以及整個鋼鐵行業(yè)的信心。
那么，寶鋼股份的決心究竟來自何處呢?
寶鋼或?qū)⒆叱龅凸?/STRONG>
有業(yè)內(nèi)分析人士表示，目前鋼鐵行業(yè)仍掙扎于困境當中。
對此，寶鋼股份總經(jīng)理馬國強曾在今年10月份時表示鋼鐵行業(yè)今年四季度和明年一季度總體上仍然不樂觀，雖然鋼價有所企穩(wěn)，但礦石和煤炭價格也在反彈，相應(yīng)會壓縮鋼廠利潤空間，明年二季度的情況還有待進一步觀察。
據(jù)上述業(yè)內(nèi)分析師認為：“從經(jīng)濟走勢看，目前企業(yè)的去庫存已經(jīng)接近尾聲，補庫存需要等政府一系列財政貨幣政策效應(yīng)開始發(fā)揮作用，經(jīng)濟將企穩(wěn)回暖。”據(jù)他預(yù)計今年四季度和明年一季度，鋼鐵行業(yè)整體盈利比三季度會有所好轉(zhuǎn)。
而寶鋼股份日前的提價，可能已經(jīng)表明了公司的信心，并釋放出了市場好轉(zhuǎn)的信號。
今年12月11日，寶鋼股份出臺了2013年1月價格政策，冷軋、酸洗卷、彩涂卷和寬厚板價格分別小幅上調(diào)80、50、100和50元/噸;其余品種價格均維持不變。
“四季度以來制造業(yè)相關(guān)指標略有好轉(zhuǎn)，是寶鋼本次提價的重要基礎(chǔ)。”華泰證券分析師趙湘鄂表示。
業(yè)內(nèi)人士認為，寶鋼的這一價格政策，極可能帶動鞍鋼、武鋼跟漲，并引發(fā)后期鋼材市場進一步上行。
趙湘鄂認為，盡管全球經(jīng)濟尚未走出低谷，下游需求也難言旺盛，但從上述情況來看，鋼廠期望提振鋼價的需求尤為迫切。
中銀國際的研報表示：“就寶鋼而言，估計10、11月盈利能力可能環(huán)比有所好轉(zhuǎn)，一方面價格維持穩(wěn)定，另一方面考慮1個半月鐵礦石庫存以及8月鐵礦石尤其是進口鐵礦石價格大跌，公司的當期盈利可能環(huán)比有所恢復(fù);對于12月和13年1月來說，由于鐵礦石價格在9-11月大幅反彈近30%。
城鎮(zhèn)化預(yù)期再注強心針
“除市場環(huán)境好轉(zhuǎn)外，近期國家出臺的政策，或許會對目前低迷的鋼企起到利好帶動性作用，而所謂政策帶來主要機會的就是城鎮(zhèn)化預(yù)期。”有業(yè)內(nèi)分析師如是表示。
據(jù)記者了解，12月18日，國內(nèi)市場建筑鋼材價格繼續(xù)上調(diào)。蘭格鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測顯示，國內(nèi)重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格3717元，較前日上漲17元。比上周上漲每噸56元。國內(nèi)重點城市Ф6.5mm高線平均噸價為3619元，較前日上漲10元。
“鋼市的下游需求復(fù)蘇，亟待大規(guī)模投資拉動，若城鎮(zhèn)化的推動進程符合預(yù)期，資金困境得以解決，對目前深陷產(chǎn)能過剩、盈利已在谷底徘徊許久的鋼鐵行業(yè)，無疑是注入一劑強心針。”趙湘鄂稱。
此外，2012年9月1日，寶鋼股份出售不銹鋼、特鋼事業(yè)部下屬的寧波寶新、實達精密、日鴻不銹三家公司股權(quán)，獲得收益4.9億元。公司不銹鋼、特鋼事業(yè)部相關(guān)資產(chǎn)及股權(quán)全部出售完畢，共實現(xiàn)收益95.8億元。資產(chǎn)出售獲得的首付200多億現(xiàn)金，以及后續(xù)付款，每年還會減少相應(yīng)的財務(wù)費用。
趙湘鄂表示，從寶鋼來看，作為普碳鋼板材的龍頭企業(yè)，今年不良資產(chǎn)的剝離已大幅增厚業(yè)績，明年若鋼市溫和復(fù)蘇必將率先受益。
寶鋼32億元將繼續(xù)回購
“此次寶鋼股份選擇繼續(xù)回購，或許正是基于上述市場回暖，以及城鎮(zhèn)化預(yù)期的基礎(chǔ)上。另外，回購一方面可以穩(wěn)固投資者信心，穩(wěn)定股價，另一方面通過股份回購，可以減少公司的注冊資本，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。”有業(yè)內(nèi)人士認為。
據(jù)記者翻閱資料得知，此次寶鋼股份50億元回購，是A股市場上近四年來的首例回購。
根據(jù)資料顯示，9月24日，公司發(fā)布了首次實施回購的狀況。首次回購股票數(shù)量約為1489萬股，占公司總股本的0.09%，購買的最高價為4.65元/股，最低價為4.62元/股，為此支付的金額約為6900萬元;10月8日，公司再次出手回購，至此回購的總股數(shù)增至約1.3億股，占總股本約0.75%，購買最高價為4.65元/股，最低價為4.51元/股，支付總金額約為6億元;10月16日，公司公告稱，己回購總股數(shù)增至約2.17億股，購買最高價為4.65元/股，最低價為4.51元/股，支付總金額約為9.98億元。
11月2日，公司再次出手回購，至11月1日公司回購數(shù)量為 2.43億股，此次購買最高價為4.67元/股，最低價為4.51元/股，支付總金額約為11.17億元。11月22日，公司再公告稱，截至當天公司回購數(shù)量為3.52億股，購買最高價為4.69元/股，最低價為4.51元/股，支付總金額約為16.25億元。
時至12月4日，寶鋼股份再次出手回購，稱截至12月3日，公司回購數(shù)量為3.93億股，占公司總股本的比例約為2.2%，購買最高價為4.69元/股，最低價為4.51元/股，支付總金額約為18.1億元。按此算，公司還有約31.9億元用于回購股份。
12月19日，寶鋼股份再次發(fā)布公告稱，根據(jù)回購報告書，公司將以不超過每股 5.00 元的價格回購公司股份，回購總金額最高不超過人民幣 50 億元，回購期限自股東大會審議通過回購股份方案之日起十二個月內(nèi)。
“很多鋼企想做回購拉股價現(xiàn)在也是有心無力，也就寶鋼家底比較厚，又賣了點資產(chǎn)有錢做回購。”有業(yè)內(nèi)人士向《證券日報》記者表示。
國內(nèi)港口鐵礦石
庫存連降7周
今年的鋼鐵市場終于在臨近年末，顯示出了復(fù)蘇的跡象。鐵礦石方面最明顯的表現(xiàn)就是，價格漲了，庫存降了!
據(jù)新華—中國鐵礦石價格指數(shù)顯示， 12月11日-12月17日中國沿海25個主要港口鐵礦石庫存為8271萬噸，較上期減少680萬噸，環(huán)比下降7.59%。中國進口品位63.5%鐵礦石價格指數(shù)為131，上漲10個單位;58%品位的鐵礦石價格指數(shù)為112，上漲9個單位。
需要提到的是，價格上漲的不只有鐵礦石，在鐵礦石、焦炭以及螺紋鋼這一完整產(chǎn)業(yè)鏈上，價格均在近期出現(xiàn)了上漲的趨勢。這是否可以看做是鋼鐵市場復(fù)蘇的前兆?對此，一位不愿具名的業(yè)內(nèi)協(xié)會人士向記者表示，“近期的上漲主要是受國內(nèi)鋼企、港口補充庫存所致，對鋼鐵需求量的小幅增加提升了相關(guān)產(chǎn)品的價格。鐵礦石的價格實現(xiàn)穩(wěn)步上揚仍需要看來年國內(nèi)經(jīng)濟的復(fù)蘇，尤其是發(fā)改委批復(fù)的各項基建項目的落實情況”。
庫存連續(xù)第7周下降
據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截至12月14日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為7587萬噸，較前一周減少196萬噸，這已經(jīng)是鐵礦石庫存連續(xù)第七周出現(xiàn)下降趨勢，并且已經(jīng)下降到8000萬噸以下。與去年同期數(shù)據(jù)相比，庫存總量減少2024萬噸。
“鐵礦石庫存在前期也沒有很明顯的變動體現(xiàn)，一直在1億噸左右，從11月底開始到現(xiàn)在，庫存逐漸下滑，并且下降的比較厲害。”蘭格鋼鐵網(wǎng)研究員張琳在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前鐵礦石庫存在8000多萬噸，應(yīng)該是年內(nèi)的最低點，每周大約下跌400萬噸左右。
據(jù)她介紹，蘭格鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計，國內(nèi)重要港口鐵礦石庫存消化情況，11月23日當周為9320萬噸，11月30日總庫存為8972萬噸，12月7日為8625萬噸，最新12月14號為8206萬噸。也就是說，從11月底到現(xiàn)在，20天的時間里，鐵礦石庫存下降了約有1100萬噸。
與此同時，來自澳大利亞、印度、巴西進口國的鐵礦石庫存也連續(xù)七周下降，來自澳大利亞的鐵礦石較前一周下降140萬噸，印度和巴西降幅分別為3萬噸和24萬噸。
記者采訪了多位業(yè)內(nèi)人士，多數(shù)并不這樣認為，“鋼鐵行業(yè)的真正回暖還需要看發(fā)改委批復(fù)的基建項目何時開始動工建設(shè)，現(xiàn)在說回暖為時尚早，只是一個政策信號對于業(yè)內(nèi)信心的提振。”上述行業(yè)協(xié)會人士如此認為。
“鐵礦石價格基本會跟著鋼材價格走，以前大家的觀望氣氛比較濃厚，發(fā)改委大量批復(fù)了一些基建項目，大家信心恢復(fù)，不過這些基建項目真正開始建設(shè)仍需一個時期，現(xiàn)在只是信息對鋼材市場的提振表現(xiàn)”。
3個月價格漲50%仍難言復(fù)蘇
來自普氏能源資訊的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，12月14日，發(fā)往中國的基準鐵礦石價格上漲至每噸132.75美元，創(chuàng)下今年自7月以來的最高價格水平，與今年9月初的每噸88.75美元年內(nèi)最低點相比，價格上漲44美元。也就是說，鐵礦石價格在過去3個月的時間內(nèi)上漲了近50%。
12月19日，上海期貨交易所螺紋鋼主力合約1305報收3818元，與9月初相比，漲幅已經(jīng)超過15%。
“臨近年末，礦山進入假期，鐵礦石資源供應(yīng)短期趨緊，政策釋放出的利好促使部分鋼貿(mào)商或企業(yè)借機調(diào)高報價。”在上述協(xié)會內(nèi)部人士看來，這是近幾周鐵礦石乃至鋼材產(chǎn)品價格出現(xiàn)上漲的主要原因。
“從整體上看，今年國內(nèi)、國際鐵礦石價格均在低位盤整，雖然上半年國外進口鐵礦石價格略有上升，但三季度價格逐漸回落，而國內(nèi)鐵礦石價格以下行走勢為主，整體價格沒有企穩(wěn)回升跡象，與國外進口鐵礦石之間還有不小的價格差。”中投顧問冶金行業(yè)研究員苑志斌如此分析。
那么，行業(yè)的真正回暖將在何時?對此，苑志斌認為，近期的上漲主要是受國內(nèi)鋼企、港口補充庫存所致，這一影響并不會持續(xù)太久，鐵礦石的價格大幅上揚仍需來年中國經(jīng)濟的復(fù)蘇，尤其是鐵路、公路、機場、房地產(chǎn)等相關(guān)領(lǐng)域投資政策的落實。
“主要還是看鋼材需求，目前看來這個市場還是比較樂觀的，很多說法是未來鋼材、鐵礦石等價格均會溫和上漲。”分析師表示，發(fā)改委基建項目的批復(fù)，對相關(guān)行業(yè)的帶動作用在2013年肯定會有所體現(xiàn)，會帶動鋼材市場的需求，拉動效應(yīng)會很明顯。排除特殊情況間斷性的變動，明年鐵礦石價格預(yù)計不會低于100美元。
“冬天已經(jīng)到了，春天還會遠嗎?”這一英國詩人雪萊的傳世名句常被人們用來表達艱難困苦境況下對未來的樂觀與期待。然而，對于鋼鐵行業(yè)來說，“冬天已經(jīng)到了”已是延續(xù)了數(shù)年的現(xiàn)實，但行業(yè)回暖的腳步卻始終遲遲未現(xiàn)。
“鋼鐵行業(yè)將要做好長期過冬的心理準備，鋼鐵企業(yè)要盡快積極主動的適應(yīng)高產(chǎn)能、高成本、低效益的困難局面。”在日前召開的中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略發(fā)展與投資峰會上中鋼協(xié)副會長兼秘書長張長富呼吁道。
不過，也有不少業(yè)內(nèi)人士認為，近期陸續(xù)出臺的國家宏觀經(jīng)濟或為鋼鐵行業(yè)釋放春天的信號。尤其是剛剛結(jié)束的中央經(jīng)濟工作會議上，將推進城鎮(zhèn)化建設(shè)作為明年我國經(jīng)濟發(fā)展的重點任務(wù)之一。這被業(yè)內(nèi)視作將成為拉動鋼鐵市場需求的重要動力。
“總體感覺2013年情況要比2012年好，但好到什么程度還不好說。需求應(yīng)該會有一些拉動，但拉動有多大，要看城鎮(zhèn)化的總體進度情況。”昨日，某大型國有鋼企管理人士告訴本報記者。
鋼企遭遇“最寒冷冬天”
“2012年是鋼鐵行業(yè)非常慘烈的一年。”分析師張鐵山昨日在接受本報記者采訪時感慨地表示。
今年以來，中國鋼鐵業(yè)繼續(xù)面臨低價格、高成本的嚴峻形勢，鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟效益進一步下滑。數(shù)據(jù)顯示，開年前2個月，全國重點大中型鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)銷售收入5468億元，同比下降1.46%;實現(xiàn)利潤為-28.04億元，由鋼鐵生產(chǎn)主業(yè)虧損變?yōu)樾袠I(yè)虧損。
而隨后，這種全行業(yè)的虧損面繼續(xù)擴大。來自中鋼協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示，1-10月80家重點大中型鋼鐵企業(yè)利潤虧損52.23億元，行業(yè)利潤率為-0.18%，虧損面為38.75%，累計虧損企業(yè)達31戶。
“一噸豆渣貴過一噸鋼”，“一斤鋼材價不抵4兩豬肉”等說法也不時聞于耳。“基本上企業(yè)每生產(chǎn)1噸鋼，要虧損70元，有的企業(yè)每產(chǎn)1噸鋼能虧到300多元。”中鋼協(xié)黨委書記兼副會長劉振江日前如此道。一些業(yè)內(nèi)人士則干脆直接用“最寒冷的冬天”用來形容眼下鋼鐵行業(yè)的境況。
鋼鐵行業(yè)的深度極寒，也讓上市鋼企成為A股上市公司中“失血”最嚴重的群體。根據(jù)公開披露數(shù)據(jù)，今年前三季度，44家鋼企中，包括鞍鋼股份、馬鋼股份正在內(nèi)的16家公司出現(xiàn)虧損，而去年同期僅有華菱鋼鐵、新日恒力兩家虧損。與此同時，在今年三季度十大虧損公司榜上，鋼鐵上市公司占據(jù)了六席。其中，鞍鋼股份以31.7億元的虧損額位居虧損榜第三，馬鋼股份以31.4億緊隨其后。
多途求突圍仍難扭虧局
面對行業(yè)困境，不少鋼企并非沒有想過突圍之道。事實上，從武鋼養(yǎng)豬、做電商到鞍鋼、寶鋼等紛紛“出海”買礦，越來越多的鋼企大打非鋼產(chǎn)業(yè)牌或者多元化牌，試圖實現(xiàn)“東方不亮西方亮”。
“現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)已經(jīng)是一個微利企業(yè)，鋼鐵企業(yè)要生存要發(fā)展必須靠其他的方向開拓更寬闊的市場。”有武鋼人士此前道。
作為中國鋼鐵業(yè)的龍頭企業(yè)，武鋼今年頻成為媒體關(guān)注熱點。不過，關(guān)注的原因不在其鋼鐵主業(yè)，而是因為其準備花大資金建萬頭養(yǎng)豬場和殺入電子商務(wù)領(lǐng)域。據(jù)悉，按照武鋼“十二五”規(guī)劃，“十二五”期間將有1100億元產(chǎn)值來自非鋼產(chǎn)業(yè)，占總產(chǎn)值的30%以上
同樣，馬鋼日前亦提出“十二五”非鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)想，稱將在守好鋼鐵主業(yè)“責任田”的同時，積極做好新興產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的資本運營，其中包括進軍物流產(chǎn)業(yè)，借助正在興建的和縣鄭浦港和馬鞍山長江大橋，發(fā)展國內(nèi)外貿(mào)易和物流運輸業(yè)。
但從目前來看，這些鋼鐵航母要想靠多元化來救贖企業(yè)利潤，仍是力不從心。
“(多元化)有一些效果。但馬鋼主營很突出，鋼鐵業(yè)務(wù)占得比重較大，多元化行業(yè)雖然有盈利但很小，你看三季度主營虧了三十多個億，其他盈利跟這個對比顯然小多了，不是一個數(shù)量級。”昨日，一位馬鋼股份人士向本報記者道。
此外，為了減少虧損額，不少鋼企今年也紛紛施展會計魔法，通過調(diào)整固定資產(chǎn)折舊年限為公司增利。
如武鋼股份6月底就公告稱，將把房屋建筑物及機器設(shè)備類的固定資產(chǎn)折舊年限延長3年，調(diào)整起始日期為2012年4月1日。延長固定資產(chǎn)折舊年限，可增加公司報告期盈利。根據(jù)武鋼股份預(yù)計，此舉將增加公司2012年度凈利潤不超過5.4億元。
另據(jù)悉，今年以來，包括新鋼股份、南鋼股份、華菱鋼鐵等6家鋼企都已進行了類似的會計調(diào)整，通過這些舉措累計為2012年業(yè)績增利超過20億元。
不過，上述馬鋼股份公司人士向本報記者透露，公司今年不打算進行資產(chǎn)折舊調(diào)整。“去年我們已經(jīng)調(diào)過一次，因為原來(固定資產(chǎn)折舊額)明顯高了，但調(diào)下來之后，折舊不是很高了，沒有必要再調(diào)。”該人士道：“而且這個對利潤的影響也不是根本性的，就是能少虧一點，但不會有什么明顯改善。
而據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前，35家鋼鐵行業(yè)上市公司中已有15家公布了2012年年報預(yù)報。其中，6家鋼企首虧;2家續(xù)虧;4家凈利潤預(yù)減;僅有1家鋼企預(yù)增;2家鋼企略增。
從具體數(shù)據(jù)來看，目前，韶鋼松山的凈利潤虧損最為嚴重，公司2012年年報預(yù)告顯示，凈利潤約為-18億元，同比下降58.14%。此外，武鋼股份雖然沒有預(yù)告其凈利潤的具體數(shù)據(jù)，但表示其凈利潤下降幅度在50%以上。安陽鋼鐵、馬鋼股份等也表示凈利潤均為虧損。
城鎮(zhèn)化建設(shè)有望成轉(zhuǎn)機
不過，也并非沒有好消息。一般來說，冬季是鋼材需求的淡季，但今年12月份鋼價卻走出了一波出人意料的反彈。12月11日，被視作行業(yè)風向標的寶鋼股份率先發(fā)布2013年首期價格政策，除熱鍍鋅及電鍍鋅產(chǎn)品價格保持穩(wěn)定外，其余產(chǎn)品均有50-100元/噸的上調(diào)。這也是寶鋼繼12月之后再度提價。
對于此次上調(diào)，專家分析主要由于鋼鐵企業(yè)對行業(yè)前景看好和下游產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，規(guī)模以上工業(yè)增加值、制造業(yè)PMI 在8 月份已經(jīng)觸底回升。11月，我國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長10.1%，這是自今年4月以來的最高點，且是8個月來首次回到10%以上。
近期經(jīng)濟政策頻吹暖風也為鋼鐵行業(yè)帶來了久違的“春意”。
最新分析報告指出，2013年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將成為穩(wěn)增長的主要手段，是拉動經(jīng)濟增長的主要力量。具體來看，2013年基建投資主要集中在交通運輸方面，鐵道部暫定2013年全國鐵路的基本建設(shè)投資計劃為5300億元。而基建投資將會成為推動2013年鋼鐵市場回升的重要推動力，隨著新批項目的資金到位和陸續(xù)開工，將會對建筑鋼材需求形成直接拉動。
不僅如此，在近日召開的中央經(jīng)濟工作會議上，“積極穩(wěn)妥推進城鎮(zhèn)化，著力提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量”的政策更再為鋼鐵行業(yè)注入了一針“強心劑”。目前，我國城鎮(zhèn)化率剛過50%，而每一個百分點的城鎮(zhèn)化率，對應(yīng)的都是上千萬人口以及數(shù)以萬億元計的投資和消費。
城鎮(zhèn)化建設(shè)和基建投資，既拉動國內(nèi)需求，也拉動國內(nèi)投資。2013年我國城鎮(zhèn)化建設(shè)和基建投資依然是拉動我國鋼材需求的重要動力。
“在目前鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩問題短期無法解決、供需矛盾難以實質(zhì)性改善的情況下，宏觀經(jīng)濟走勢決定了我國鋼材市場走勢的價值中樞。2013年我國宏觀經(jīng)濟走勢總體向好，我國鋼鐵行業(yè)與宏觀經(jīng)濟走勢相關(guān)性較大，因此，2013年我國鋼材市場的價值中樞較2012年將有所回升。”分析師稱。
華泰證券最新研報則直言：“中國鋼市更多的是政策市，鋼鐵行業(yè)若想走出目前低迷的態(tài)勢，除在內(nèi)生的層面上，控制產(chǎn)量、兼并重組外，在相當長的一段時間內(nèi)，投資拉動的需求對于重振鋼鐵行業(yè)尤為關(guān)鍵。”該報告認為，按照發(fā)改委專家預(yù)測，城鎮(zhèn)化政策的推進將在未來10年帶來不低于30 萬億的投資需求，若資金問題得以解決，長期來看，此舉將對鋼鐵行業(yè)的溫和復(fù)蘇有明顯的提振作用。
“總體感覺2013年情況要比2012年好，但好到什么程度還不好說。需求應(yīng)該會有一些拉動，但拉動有多大，要看城鎮(zhèn)化的總體進度情況。”昨日，某大型國有鋼企管理人士則如此告訴本報記者。
不過，對于鋼鐵行業(yè)明年的走勢，一些業(yè)內(nèi)人士仍不樂觀。“從我了解的一些專家觀點來看，這個危機要一個時代，從2008年開始算，還沒過去一半。后面依然很困難。”張鐵山道。在他看來，所謂的新型城鎮(zhèn)化，指的是建立醫(yī)療、衛(wèi)生、養(yǎng)老等完善的城鎮(zhèn)化體系，而不是單純擴建房地產(chǎn)。
寶鋼股份斥資32億元繼續(xù)回購 明年有望率先受益城鎮(zhèn)化預(yù)期
有分析師表示，鋼市的下游需求復(fù)蘇亟待大規(guī)模投資拉動，若城鎮(zhèn)化的推動進程符合預(yù)期，資金困境得以解決，對目前深陷產(chǎn)能過剩的鋼鐵行業(yè)無疑是注入一劑強心針
深受鋼鐵行業(yè)不景氣影響，鋼企業(yè)績在今年三季度時普遍下跌，今年1-10月，鋼鐵全行業(yè)普遍虧損，未來即便是轉(zhuǎn)暖，也只是走出虧損，仍然會是微利。
而作為我國鋼鐵行業(yè)龍頭企業(yè)的寶鋼股份，也未能擺脫業(yè)績下滑，根據(jù)公司三季報顯示，前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入1461億元，同比下滑13%，其中三季度實現(xiàn)營業(yè)總收入480億元，同比下降15%。
但即便如此，寶鋼股份毅然決定將50億元的回購計劃繼續(xù)下去。對此，有市場人士認為，該巨額回購增加了市場對寶鋼股份以及整個鋼鐵行業(yè)的信心。
那么，寶鋼股份的決心究竟來自何處呢?
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有業(yè)內(nèi)分析人士表示，目前鋼鐵行業(yè)仍掙扎于困境當中。
對此，寶鋼股份總經(jīng)理馬國強曾在今年10月份時表示鋼鐵行業(yè)今年四季度和明年一季度總體上仍然不樂觀，雖然鋼價有所企穩(wěn)，但礦石和煤炭價格也在反彈，相應(yīng)會壓縮鋼廠利潤空間，明年二季度的情況還有待進一步觀察。
據(jù)上述業(yè)內(nèi)分析師認為：“從經(jīng)濟走勢看，目前企業(yè)的去庫存已經(jīng)接近尾聲，補庫存需要等政府一系列財政貨幣政策效應(yīng)開始發(fā)揮作用，經(jīng)濟將企穩(wěn)回暖。”據(jù)他預(yù)計今年四季度和明年一季度，鋼鐵行業(yè)整體盈利比三季度會有所好轉(zhuǎn)。
而寶鋼股份日前的提價，可能已經(jīng)表明了公司的信心，并釋放出了市場好轉(zhuǎn)的信號。
今年12月11日，寶鋼股份出臺了2013年1月價格政策，冷軋、酸洗卷、彩涂卷和寬厚板價格分別小幅上調(diào)80、50、100和50元/噸;其余品種價格均維持不變。
“四季度以來制造業(yè)相關(guān)指標略有好轉(zhuǎn)，是寶鋼本次提價的重要基礎(chǔ)。”華泰證券分析師趙湘鄂表示。
業(yè)內(nèi)人士認為，寶鋼的這一價格政策，極可能帶動鞍鋼、武鋼跟漲，并引發(fā)后期鋼材市場進一步上行。
趙湘鄂認為，盡管全球經(jīng)濟尚未走出低谷，下游需求也難言旺盛，但從上述情況來看，鋼廠期望提振鋼價的需求尤為迫切。
中銀國際的研報表示：“就寶鋼而言，估計10、11月盈利能力可能環(huán)比有所好轉(zhuǎn)，一方面價格維持穩(wěn)定，另一方面考慮1個半月鐵礦石庫存以及8月鐵礦石尤其是進口鐵礦石價格大跌，公司的當期盈利可能環(huán)比有所恢復(fù);對于12月和13年1月來說，由于鐵礦石價格在9-11月大幅反彈近30%。
城鎮(zhèn)化預(yù)期再注強心針
“除市場環(huán)境好轉(zhuǎn)外，近期國家出臺的政策，或許會對目前低迷的鋼企起到利好帶動性作用，而所謂政策帶來主要機會的就是城鎮(zhèn)化預(yù)期。”有業(yè)內(nèi)分析師如是表示。
據(jù)記者了解，12月18日，國內(nèi)市場建筑鋼材價格繼續(xù)上調(diào)。蘭格鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測顯示，國內(nèi)重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格3717元，較前日上漲17元。比上周上漲每噸56元。國內(nèi)重點城市Ф6.5mm高線平均噸價為3619元，較前日上漲10元。
“鋼市的下游需求復(fù)蘇，亟待大規(guī)模投資拉動，若城鎮(zhèn)化的推動進程符合預(yù)期，資金困境得以解決，對目前深陷產(chǎn)能過剩、盈利已在谷底徘徊許久的鋼鐵行業(yè)，無疑是注入一劑強心針。”趙湘鄂稱。
此外，2012年9月1日，寶鋼股份出售不銹鋼、特鋼事業(yè)部下屬的寧波寶新、實達精密、日鴻不銹三家公司股權(quán)，獲得收益4.9億元。公司不銹鋼、特鋼事業(yè)部相關(guān)資產(chǎn)及股權(quán)全部出售完畢，共實現(xiàn)收益95.8億元。資產(chǎn)出售獲得的首付200多億現(xiàn)金，以及后續(xù)付款，每年還會減少相應(yīng)的財務(wù)費用。
趙湘鄂表示，從寶鋼來看，作為普碳鋼板材的龍頭企業(yè)，今年不良資產(chǎn)的剝離已大幅增厚業(yè)績，明年若鋼市溫和復(fù)蘇必將率先受益。
寶鋼32億元將繼續(xù)回購
“此次寶鋼股份選擇繼續(xù)回購，或許正是基于上述市場回暖，以及城鎮(zhèn)化預(yù)期的基礎(chǔ)上。另外，回購一方面可以穩(wěn)固投資者信心，穩(wěn)定股價，另一方面通過股份回購，可以減少公司的注冊資本，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。”有業(yè)內(nèi)人士認為。
據(jù)記者翻閱資料得知，此次寶鋼股份50億元回購，是A股市場上近四年來的首例回購。
根據(jù)資料顯示，9月24日，公司發(fā)布了首次實施回購的狀況。首次回購股票數(shù)量約為1489萬股，占公司總股本的0.09%，購買的最高價為4.65元/股，最低價為4.62元/股，為此支付的金額約為6900萬元;10月8日，公司再次出手回購，至此回購的總股數(shù)增至約1.3億股，占總股本約0.75%，購買最高價為4.65元/股，最低價為4.51元/股，支付總金額約為6億元;10月16日，公司公告稱，己回購總股數(shù)增至約2.17億股，購買最高價為4.65元/股，最低價為4.51元/股，支付總金額約為9.98億元。
11月2日，公司再次出手回購，至11月1日公司回購數(shù)量為 2.43億股，此次購買最高價為4.67元/股，最低價為4.51元/股，支付總金額約為11.17億元。11月22日，公司再公告稱，截至當天公司回購數(shù)量為3.52億股，購買最高價為4.69元/股，最低價為4.51元/股，支付總金額約為16.25億元。
時至12月4日，寶鋼股份再次出手回購，稱截至12月3日，公司回購數(shù)量為3.93億股，占公司總股本的比例約為2.2%，購買最高價為4.69元/股，最低價為4.51元/股，支付總金額約為18.1億元。按此算，公司還有約31.9億元用于回購股份。
12月19日，寶鋼股份再次發(fā)布公告稱，根據(jù)回購報告書，公司將以不超過每股 5.00 元的價格回購公司股份，回購總金額最高不超過人民幣 50 億元，回購期限自股東大會審議通過回購股份方案之日起十二個月內(nèi)。
“很多鋼企想做回購拉股價現(xiàn)在也是有心無力，也就寶鋼家底比較厚，又賣了點資產(chǎn)有錢做回購。”有業(yè)內(nèi)人士向《證券日報》記者表示。
國內(nèi)港口鐵礦石
庫存連降7周
今年的鋼鐵市場終于在臨近年末，顯示出了復(fù)蘇的跡象。鐵礦石方面最明顯的表現(xiàn)就是，價格漲了，庫存降了!
據(jù)新華—中國鐵礦石價格指數(shù)顯示， 12月11日-12月17日中國沿海25個主要港口鐵礦石庫存為8271萬噸，較上期減少680萬噸，環(huán)比下降7.59%。中國進口品位63.5%鐵礦石價格指數(shù)為131，上漲10個單位;58%品位的鐵礦石價格指數(shù)為112，上漲9個單位。
需要提到的是，價格上漲的不只有鐵礦石，在鐵礦石、焦炭以及螺紋鋼這一完整產(chǎn)業(yè)鏈上，價格均在近期出現(xiàn)了上漲的趨勢。這是否可以看做是鋼鐵市場復(fù)蘇的前兆?對此，一位不愿具名的業(yè)內(nèi)協(xié)會人士向記者表示，“近期的上漲主要是受國內(nèi)鋼企、港口補充庫存所致，對鋼鐵需求量的小幅增加提升了相關(guān)產(chǎn)品的價格。鐵礦石的價格實現(xiàn)穩(wěn)步上揚仍需要看來年國內(nèi)經(jīng)濟的復(fù)蘇，尤其是發(fā)改委批復(fù)的各項基建項目的落實情況”。
庫存連續(xù)第7周下降
據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截至12月14日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為7587萬噸，較前一周減少196萬噸，這已經(jīng)是鐵礦石庫存連續(xù)第七周出現(xiàn)下降趨勢，并且已經(jīng)下降到8000萬噸以下。與去年同期數(shù)據(jù)相比，庫存總量減少2024萬噸。
“鐵礦石庫存在前期也沒有很明顯的變動體現(xiàn)，一直在1億噸左右，從11月底開始到現(xiàn)在，庫存逐漸下滑，并且下降的比較厲害。”蘭格鋼鐵網(wǎng)研究員張琳在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前鐵礦石庫存在8000多萬噸，應(yīng)該是年內(nèi)的最低點，每周大約下跌400萬噸左右。
據(jù)她介紹，蘭格鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計，國內(nèi)重要港口鐵礦石庫存消化情況，11月23日當周為9320萬噸，11月30日總庫存為8972萬噸，12月7日為8625萬噸，最新12月14號為8206萬噸。也就是說，從11月底到現(xiàn)在，20天的時間里，鐵礦石庫存下降了約有1100萬噸。
與此同時，來自澳大利亞、印度、巴西進口國的鐵礦石庫存也連續(xù)七周下降，來自澳大利亞的鐵礦石較前一周下降140萬噸，印度和巴西降幅分別為3萬噸和24萬噸。
記者采訪了多位業(yè)內(nèi)人士，多數(shù)并不這樣認為，“鋼鐵行業(yè)的真正回暖還需要看發(fā)改委批復(fù)的基建項目何時開始動工建設(shè)，現(xiàn)在說回暖為時尚早，只是一個政策信號對于業(yè)內(nèi)信心的提振。”上述行業(yè)協(xié)會人士如此認為。
“鐵礦石價格基本會跟著鋼材價格走，以前大家的觀望氣氛比較濃厚，發(fā)改委大量批復(fù)了一些基建項目，大家信心恢復(fù)，不過這些基建項目真正開始建設(shè)仍需一個時期，現(xiàn)在只是信息對鋼材市場的提振表現(xiàn)”。
3個月價格漲50%仍難言復(fù)蘇
來自普氏能源資訊的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，12月14日，發(fā)往中國的基準鐵礦石價格上漲至每噸132.75美元，創(chuàng)下今年自7月以來的最高價格水平，與今年9月初的每噸88.75美元年內(nèi)最低點相比，價格上漲44美元。也就是說，鐵礦石價格在過去3個月的時間內(nèi)上漲了近50%。
12月19日，上海期貨交易所螺紋鋼主力合約1305報收3818元，與9月初相比，漲幅已經(jīng)超過15%。
“臨近年末，礦山進入假期，鐵礦石資源供應(yīng)短期趨緊，政策釋放出的利好促使部分鋼貿(mào)商或企業(yè)借機調(diào)高報價。”在上述協(xié)會內(nèi)部人士看來，這是近幾周鐵礦石乃至鋼材產(chǎn)品價格出現(xiàn)上漲的主要原因。
“從整體上看，今年國內(nèi)、國際鐵礦石價格均在低位盤整，雖然上半年國外進口鐵礦石價格略有上升，但三季度價格逐漸回落，而國內(nèi)鐵礦石價格以下行走勢為主，整體價格沒有企穩(wěn)回升跡象，與國外進口鐵礦石之間還有不小的價格差。”中投顧問冶金行業(yè)研究員苑志斌如此分析。
那么，行業(yè)的真正回暖將在何時?對此，苑志斌認為，近期的上漲主要是受國內(nèi)鋼企、港口補充庫存所致，這一影響并不會持續(xù)太久，鐵礦石的價格大幅上揚仍需來年中國經(jīng)濟的復(fù)蘇，尤其是鐵路、公路、機場、房地產(chǎn)等相關(guān)領(lǐng)域投資政策的落實。
“主要還是看鋼材需求，目前看來這個市場還是比較樂觀的，很多說法是未來鋼材、鐵礦石等價格均會溫和上漲。”分析師表示，發(fā)改委基建項目的批復(fù)，對相關(guān)行業(yè)的帶動作用在2013年肯定會有所體現(xiàn)，會帶動鋼材市場的需求，拉動效應(yīng)會很明顯。排除特殊情況間斷性的變動，明年鐵礦石價格預(yù)計不會低于100美元。
