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鋼鐵股集體“破凈” 鋼價(jià)后市有望震蕩回升
去年四季度以來，鋼鐵價(jià)格持續(xù)下跌導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)大面積虧損。來自中鋼協(xié)的消息稱，1月份以來，產(chǎn)鋼500萬噸以上29家企業(yè)中有12家虧損，虧損面達(dá)41.38%，盈虧相抵后為凈虧21.77億元，這比2008年金融危機(jī)時(shí)更為慘烈，創(chuàng)下大型鋼廠單月虧損之最。分析師認(rèn)為，預(yù)計(jì)3月份國(guó)內(nèi)鋼價(jià)有望震蕩回升。
行業(yè)陷入全面虧損
中鋼協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，2012年1月，納入鋼鐵統(tǒng)計(jì)的77家大中型鋼鐵企業(yè)總產(chǎn)值為2466.91億元，同比下降4.57%，銷售收入為2603.53億元，同比下降8.47%。產(chǎn)鋼500萬噸以上29家企業(yè)中有12家虧損，虧損面達(dá)41.38%，盈虧相抵后為凈虧21.77億元，平均銷售利潤(rùn)率也進(jìn)一步下滑至-0.89%。
這是鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)和利潤(rùn)率首度呈現(xiàn)“雙負(fù)數(shù)”，利潤(rùn)率從6%到3%再到0.43%，直到目前出現(xiàn)的-0.89%，鋼鐵行業(yè)的利潤(rùn)率在逐步突破鋼廠可以承受的底線。而中鋼協(xié)也在此前對(duì)外表示，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)正式從微利狀態(tài)進(jìn)入了虧損狀態(tài)。
實(shí)際上，鋼鐵行業(yè)從去年第四季度開始便進(jìn)入寒冬，而鋼廠從那時(shí)起就通過檢修，或者調(diào)整礦石入爐比例來降低產(chǎn)量等方式來減產(chǎn)。
寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂江在“兩會(huì)”期間接受記者采訪時(shí)也表示，目前國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)虧損面進(jìn)一步擴(kuò)大，經(jīng)營(yíng)非常困難，從去年四季度開始就已經(jīng)陸續(xù)減產(chǎn)。從2月中旬鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量為169.9萬噸，比去年194.5萬噸的歷史高位已經(jīng)有所下降。
去年年底，一部分鋼鐵企業(yè)還能維持微利，但是目前整個(gè)行業(yè)，已經(jīng)進(jìn)入全面虧損。如果不包括非鋼產(chǎn)業(yè)單看鋼鐵主業(yè)虧損情況更嚴(yán)重，從目前的情況看，2月份以及后面的數(shù)據(jù)也不會(huì)樂觀。分析人士甚至指出，鋼廠目前實(shí)際盈利狀況應(yīng)該比這個(gè)數(shù)字還要差，產(chǎn)品銷售連毛利也無法維持，絕大多數(shù)鋼廠都處于虧損中。
鋼鐵股多數(shù)破“凈”
鋼鐵企業(yè)上市公司的市場(chǎng)表現(xiàn)進(jìn)一步印證了行業(yè)窘境。鞍鋼股份(000898)此前公告稱，預(yù)計(jì)公司2011年度歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損約為21.51億元;韶鋼松山(000717,股吧)(000717)則預(yù)計(jì)公司2011年將虧損11.7億元，比上年同期大幅下滑5686%。此外，馬鋼股份(600808)、新鋼股份(600782,股吧)(600782)和南鋼股份(600282,股吧)(600282)等皆預(yù)計(jì)2011年凈利潤(rùn)將下滑超過50%。
同花順(300033,股吧)統(tǒng)計(jì)同時(shí)顯示，剔除ST類股票之后，截至2012年3月8日，33家鋼鐵類上市公司的平均市凈率PB僅為1.6倍，包括安陽(yáng)鋼鐵(600569,股吧)(600569)、寶鋼股份(600019,股吧)(600019)、武鋼股份(600005,股吧)(600005)和鞍鋼股份(000898)等在內(nèi)的10家企業(yè)的市凈率均在1以下。
統(tǒng)計(jì)顯示，A股全部2341家上市公司中，破凈的公司有26家，鋼鐵類企業(yè)幾乎占到近一半，并且末十位中鋼鐵股占據(jù)八成。自2011年以來，33家鋼鐵企業(yè)中，僅有魯銀投資(600784,股吧)(600784)和包鋼股份(600010,股吧)(600010)的股價(jià)出現(xiàn)了上漲，其余31家則全部下跌，平均跌幅達(dá)到了16.7%，跌幅在20%以上的就達(dá)到了16家。
鋼價(jià)后市或糾結(jié)中回升
面對(duì)往年的“金三銀四”，鋼價(jià)今年表現(xiàn)仍舊未見明顯好轉(zhuǎn)，鋼價(jià)未來走勢(shì)如何成為全行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
“西本新干線”的邱躍成分析指出，“近期發(fā)布的PMI指數(shù)連續(xù)回升表明經(jīng)濟(jì)狀況有所好轉(zhuǎn)，另外，鋼廠出廠價(jià)格普遍上調(diào)，鋼材社會(huì)庫(kù)存小幅回落，利多因素刺激鋼價(jià)企穩(wěn)反彈。當(dāng)前市場(chǎng)情緒偏向樂觀，但值得注意的是，下游需求恢復(fù)比較緩慢，且鋼廠產(chǎn)量開始回升，去庫(kù)存化壓力沉重，未來鋼價(jià)反彈壓力較大。”
“預(yù)計(jì)3月份國(guó)內(nèi)鋼價(jià)有望震蕩回升，但在整體庫(kù)存處于高位且經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨緩的情況下，對(duì)于鋼價(jià)上漲的高度，仍難以樂觀，鋼價(jià)整體走勢(shì)仍將會(huì)較為糾結(jié)。”邱躍成認(rèn)為，進(jìn)入3月后，市場(chǎng)需求逐步好轉(zhuǎn)，在鋼廠生產(chǎn)持續(xù)處于低位的情況下，供需關(guān)系有所改善。
“我的鋼鐵”鋼價(jià)綜合指數(shù)顯示，在需求回暖的推動(dòng)下，截至上周，鋼價(jià)綜合指數(shù)周環(huán)比上漲1.01%，鋼價(jià)已連續(xù)兩周上漲。其中，上周華東市場(chǎng)綜合價(jià)格上漲1.21%，居全國(guó)之首。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自去年8月以來的這一波鋼價(jià)下跌已顯現(xiàn)見底態(tài)勢(shì)。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專委會(huì)的專家也認(rèn)為，3月份隨著天氣轉(zhuǎn)暖，工地開工增加，鋼市成交會(huì)有所放大，市場(chǎng)供需矛盾將趨于改善;預(yù)計(jì)3月鋼市隨著需求陸續(xù)釋放，以及資金流動(dòng)性好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)將有望企穩(wěn)回升，但回升空間仍需視下游需求釋放程度進(jìn)一步確定。另外，經(jīng)過去年四季度以來的持續(xù)下跌之后，當(dāng)前價(jià)位已觸及成本線，鋼價(jià)繼續(xù)下跌已無太大空間。
