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近年來，我國鋼鐵行業(yè)利潤率一直在3%左右的低位徘徊，鋼鐵業(yè)面臨前所未有的壓力。業(yè)內專家認為，微利中的鋼鐵業(yè)應趁勢推動產(chǎn)業(yè)結構合理調整
進入3月份，雖然國內鋼材現(xiàn)貨價格出現(xiàn)了或多或少的上漲，但似乎沒有轉變整個行業(yè)下行的態(tài)勢。
某著名鋼鐵企業(yè)投資300億元進軍養(yǎng)豬行業(yè)的消息，更讓人感嘆“煉鋼無利可圖，不如務農(nóng)養(yǎng)豬”。春節(jié)前夕，江蘇無錫鋼鐵企業(yè)一洲集團老板因資金鏈斷裂而“跑路”的事件，也讓業(yè)內人士對行業(yè)前景倍感憂慮。自去年三季度以來，在生產(chǎn)成本上升、壓力不斷加大的背景下，鋼材產(chǎn)品價格持續(xù)走低，導致利潤越來越薄，鋼鐵業(yè)的微利特征越來越顯著。
如何盡快走出行業(yè)寒冬，尋找發(fā)展機遇，已經(jīng)成為我國鋼鐵業(yè)面臨的迫切問題。
供求失衡鋼價二次探底
國內鋼材市場維持弱勢震蕩態(tài)勢，短期難有太大起色
“回顧今年春節(jié)以來的市場表現(xiàn)，期待中的觸底反彈并沒有出現(xiàn)，反倒是伴隨著商家的集中拋貨，鋼價進入再次探底通道。”一位長期關注國內鋼材市場走勢的專家說。
有關專家認為，目前下游需求回暖的跡象并不明顯，鋼材價格仍處于弱勢反彈，在消化現(xiàn)有庫存之前，鋼材市場難有太大起色。
中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)告訴記者，影響鋼材產(chǎn)品市場價格波動的關鍵因素在于市場供求。從供給端看，今年1月，國內粗鋼產(chǎn)量保持較低水平，但隨后鋼廠產(chǎn)能釋放進一步回升。
在鋼材產(chǎn)品供給略顯偏快的背景下，下游市場對鋼材產(chǎn)品的需求量卻有所萎縮。一方面，全球經(jīng)濟下行風險加大，出口增速繼續(xù)放緩，我國宏觀經(jīng)濟增速放緩，房地產(chǎn)、基建等投資明顯降溫，固定資產(chǎn)投資增速有所下滑;另一方面，處于鋼鐵業(yè)下游的工業(yè)企業(yè)面臨轉型升級的壓力，房地產(chǎn)、鐵路、機械、汽車等行業(yè)用鋼增速均出現(xiàn)明顯回落，導致市場對鋼材需求處于低迷狀態(tài)。
需求的疲軟導致了鋼鐵庫存的攀升。數(shù)據(jù)顯示，今年1月末，全國26個主要鋼材市場5種鋼材社會庫存量合計為1574萬噸，環(huán)比上升284萬噸，漲幅為22.02%。2月份鋼材庫存繼續(xù)上升，2月中旬已達1900萬噸，累計比去年末上升610萬噸，漲幅達47.27%。
低位盤整微利特征明顯
鋼材價格的上漲幅度低于原料價格上漲的幅度，鋼鐵業(yè)還要過一段爬坡的日子
近年來，大宗原料價格大幅度上漲，而鋼材價格的上漲幅度要低于原料價格上漲的幅度，導致鋼鐵業(yè)盈利能力逐步下滑。市場供需不協(xié)調導致庫存不斷攀升，更是成為了鋼材市場上的“堰塞湖”。
自2008年以來，我國鋼鐵行業(yè)銷售利潤率一直低位徘徊。據(jù)統(tǒng)計，2008至2011年，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)利潤率分別為3.23%、2.43%、3.50%、2.40%，其中是2011年的利潤率遠低于6.3%的全國工業(yè)銷售利潤率。
從后市價格走勢來看，有關專家分析認為，在生產(chǎn)成本居高不下的壓力下，鋼材價格繼續(xù)大幅下行的空間有限。而且，隨著天氣轉暖，一些新項目將陸續(xù)開工，鋼材產(chǎn)品的市場需求有望回升，可能帶動鋼材價格回升。
不過，后市回暖帶來的價格回升很難從根本上改變鋼鐵行業(yè)微利甚至虧損的狀況。鋼鐵行業(yè)專家陳子琦指出，鋼鐵行業(yè)“高成本、低效益”的微利狀態(tài)在未來較長時期內將成為常態(tài)，鋼鐵業(yè)還要過一段爬坡的日子。
“一方面，鋼鐵行業(yè)對進口鐵礦石資源依賴度還比較高，國際大宗商品價格上漲壓力不斷加大;另一方面，鋼鐵企業(yè)自身改進生產(chǎn)工藝流程、研發(fā)高端產(chǎn)品等都需要相對較長的周期，企業(yè)銷售利潤率的提升很難一蹴而就。”陳子琦說。
降本增效研發(fā)高端產(chǎn)品
鋼鐵行業(yè)必須加快從投資驅動型向創(chuàng)新驅動型轉變，進一步提升整體競爭力
過去10多年來，我國鋼鐵行業(yè)在投資驅動下快速發(fā)展，鋼材產(chǎn)品從數(shù)量上已能基本滿足國民經(jīng)濟和下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。專家指出，相對寬松的發(fā)展環(huán)境也弱化了我國鋼鐵業(yè)發(fā)展中的競爭壓力，并導致了產(chǎn)業(yè)集中度偏低、產(chǎn)業(yè)布局不合理、技術研發(fā)和創(chuàng)新能力相對較差、產(chǎn)業(yè)鏈不完善、產(chǎn)品同質化、低端競爭等問題。
隨著微利時代的到來，鋼鐵行業(yè)必須加快從以產(chǎn)能擴張和產(chǎn)量增長為主要特征的投資驅動型向以產(chǎn)品研發(fā)、經(jīng)營模式創(chuàng)新等為主要特征的創(chuàng)新驅動型轉變，使創(chuàng)新成為鋼鐵行業(yè)提高市場競爭力和經(jīng)營效益的主要驅動因素。
從短期來看，鋼鐵企業(yè)應將降本增效作為企業(yè)經(jīng)營管理的重要任務，通過優(yōu)化企業(yè)內部管理流程，降低物流成本，實現(xiàn)內部降本增效;圍繞鋼鐵主業(yè)開展多元化經(jīng)營，拓展經(jīng)營范圍，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的縱向延伸。
從長遠來看，鋼鐵企業(yè)應通過加強科技創(chuàng)新，研發(fā)出技術含量高的高端產(chǎn)品，提升產(chǎn)品的市場競爭力，進一步拓展市場空間;向上游原料市場延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升鐵礦石等重要原材料的資源保障能力;穩(wěn)步推進企業(yè)間的橫向聯(lián)合和兼并重組，提升整體競爭力。
