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　　在15日廣東省清遠(yuǎn)市召開的2012年海上南北航線煤炭運(yùn)輸工作座談會上，中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會運(yùn)行處處長李昕表示，煤炭行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)寬松性平衡的狀況，預(yù)計社會總庫存達(dá)到3億噸左右，相當(dāng)于一個月的全國煤炭消費量。
　　在座談會上，來自煤炭開采企業(yè)、港口、水運(yùn)、電力的行業(yè)代表表示，由于經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨緩、南方降水增加，電力需求量的不足傳導(dǎo)至煤炭供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，導(dǎo)致煤炭積壓。據(jù)統(tǒng)計，六月前十天，每天的全社會庫存增加20萬噸左右。同時，進(jìn)口煤憑借價格低廉優(yōu)勢，大量進(jìn)入國內(nèi)煤炭市場，增加了供給端壓力。
　　“現(xiàn)在煤已經(jīng)不值錢了!”一家大型煤炭開采企業(yè)負(fù)責(zé)人對記者說。環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價格自五月份以來累計下跌了35元/噸。中煤能源集團(tuán)有限公司銷售公司總經(jīng)理助理呂朝暉表示，實際的市場成交價的跌幅還遠(yuǎn)大于這個數(shù)字。
　　秦皇島港股份有限公司總經(jīng)理何善琦介紹，五月下旬以來，煤炭供需發(fā)生急速轉(zhuǎn)變，目前該港口的煤炭庫存已經(jīng)達(dá)到944萬噸，較一個月前翻了一番，接近港口的庫存飽和點1000萬噸，目前只能“以出量進(jìn)”。
　　另據(jù)記者了解，由于市場低迷，一批船運(yùn)企業(yè)運(yùn)力閑置，出現(xiàn)了較大面積虧損。