【慧聰五金網(wǎng)】陜西重組煤企抱團(tuán)取暖;貴州、河南取消價格調(diào)節(jié)基金;山東表示如煤價再降,將行政干預(yù)強(qiáng)行限產(chǎn)
煤炭商人楊邦經(jīng)常來往于北京與內(nèi)蒙古兩地。6月末,其在京藏公路內(nèi)蒙古往北京段暢通無阻,在7月6日卻被運(yùn)煤車堵在了路上。
“現(xiàn)在秦皇島港煤炭庫存還如此之高,大家仍拼命拉煤,豈不是要讓價格繼續(xù)往下掉?”7月10日,楊邦在電話里對筆者坦承自己的疑惑,夏季雖然煤炭用量會往上升,但能消化當(dāng)前庫存已是萬幸,企業(yè)在此態(tài)勢下拼命出貨,煤價企穩(wěn)的時間點(diǎn)或會推延。
7月10日中國海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)同時顯示,今年上半年我國進(jìn)口煤炭1.4億噸,同比增加65.9%,再次創(chuàng)下歷史新高。
在秦皇島煤炭價格九連跌及進(jìn)口煤的沖擊下,各省的自救工作已經(jīng)開始:陜西成立榆林煤炭集團(tuán)以抱團(tuán)取暖;河南取消了煤炭價格調(diào)節(jié)基金;山東方面表示,下半年如果煤價往下跌,將采用行政干預(yù)手段強(qiáng)行限產(chǎn)。
中電投旗下貴州林華煤業(yè)一位負(fù)責(zé)人告訴筆者,現(xiàn)今該省200元/噸的出省煤炭價格調(diào)節(jié)基金已取消,甚至省內(nèi)價格調(diào)節(jié)基金亦已取消,“我們從6月開始往廣西、湖南的電廠供煤”。
地方政府接連出手
7月4日,環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示:本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為676元/噸,較前一期再次大幅下降26元/噸,較之年初的800元/噸已有124元/噸的降幅。
“實際成交價格已低于此數(shù),并向重點(diǎn)合同煤看齊。”中昊國際能源有限公司(以下簡稱中昊能源)副總經(jīng)理王功成對此苦笑,數(shù)天前一煤企向公司報價,5500大卡售價610元/噸,但包括中昊能源在內(nèi)無一公司敢接單。
楊邦透露,南方有一電企現(xiàn)今庫存已滿,但神華要求該電企執(zhí)行既定的計劃煤合同,該電企無奈,直接在秦皇島將神華的計劃煤加價20-30元/噸出售,但接盤者仍不多。
宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的低迷,進(jìn)口煤沖擊、水電出力的增加及電企庫存的高企,仍舊是煤炭成交不旺的原因;以上原因疊加,更兼之煤企的產(chǎn)量保持增長態(tài)勢,由此促成秦皇島煤價九周連跌,其慘烈程度已超越2008年。
“黃金10年”結(jié)束的首個寒冬來臨之際,包括中煤、山西焦煤集團(tuán)等煤企紛紛祭起裁員降薪大旗,而政府對煤企的救援力度開始加大。
據(jù)筆者了解,河南省擬定多項政策,包括停止向煤企征收價格調(diào)節(jié)基金,后者將于7月份起正式暫停征收。河南省煤炭價格調(diào)節(jié)基金于2011年9月開始征收,其標(biāo)準(zhǔn)為:原煤20元/噸、洗選煤30元/噸、焦炭35元/噸。
河北方面,新一輪的煤炭重組方案正在進(jìn)行中,僅邢臺一地近期即關(guān)閉了14家煤礦企業(yè);陜西方面,榆林市將六家國企整合為榆林能源集團(tuán),謀求煤市寒冬中抱團(tuán)取暖,這六家國企是:榆神煤炭公司、煤炭運(yùn)銷集團(tuán)、煤炭出口集團(tuán)、資源勘探公司、鹽田開發(fā)公司、煤炭物資經(jīng)銷公司。
山東省煤炭工業(yè)局表示,下半年將根據(jù)市場需求,適度調(diào)整煤炭生產(chǎn)供應(yīng)量,特殊時期可以實行臨時性限產(chǎn)壓庫保市場等措施,保持省內(nèi)煤炭年產(chǎn)量穩(wěn)定在1.5億噸左右,以平抑省內(nèi)煤炭價格。
“山西煤運(yùn)集團(tuán)一些雜費(fèi)也已經(jīng)取消,依托煤運(yùn)集團(tuán)的一些市屬雜費(fèi)也在取消中,負(fù)擔(dān)感覺相比去年輕上許多。”山西一位煤企人士向筆者證實,目前秦鐵路約有20%多的富余運(yùn)力,有請車就裝,點(diǎn)裝費(fèi)等灰色費(fèi)用也已然消失。
煤價走勢仍不明朗
2012年神華集團(tuán)5500大卡的重點(diǎn)合同煤價格為595元/噸,目前同等規(guī)格煤種對外市場售價為670元/噸,并且價差仍在縮小。
在王功成看來,煤企今年會把所有的計劃煤將全部提前履行完,然后將采取1搭1或1搭2的銷售模式:電企按照今年計劃煤價格購入1船計劃煤,同時還要采購1-2船市場煤。
“八月上旬煤炭價格會企穩(wěn)。”王功成預(yù)計,目前國際煤價成波浪式上升,國內(nèi)煤價已接近企業(yè)生產(chǎn)成本價,“八月份國內(nèi)經(jīng)濟(jì)也應(yīng)該會往上沖一沖”,多重因素疊加,煤價下挫空間由此縮小。
不過,數(shù)位接受筆者采訪的人士認(rèn)為,國內(nèi)煤價的企穩(wěn),仍需宏觀經(jīng)濟(jì)的回暖、進(jìn)口煤數(shù)量的減少、煤企增產(chǎn)速度放緩等多重因素驅(qū)動。
“澳洲和印尼煤先前投資的煤礦產(chǎn)能仍會繼續(xù),恐怕會向中國傾貨,這是關(guān)鍵因素;現(xiàn)在公海上漂的煤船,總的煤炭總裝量有百萬噸左右,如果企業(yè)虧損傾銷,仍會對煤價形成打壓壓力。”楊邦說,由于5萬噸的船在碼頭的滯期費(fèi)為1萬多美元/天,故此在公海上漂的煤船數(shù)量較為可觀。
廣西萬通國際貿(mào)易公司國貿(mào)部經(jīng)理林惠江說,目前華南特別是廣西、云南的用電量上半年出現(xiàn)個別月份的負(fù)增長,加之五、六月份來水量頗為可觀,“除非經(jīng)濟(jì)上去,工業(yè)用電像去年一樣有兩位數(shù)增長,否則煤價仍然往下墜”。
另一方面,附加于煤價上的各種成本稅費(fèi)仍較為可觀,幾十項的內(nèi)容占到煤價1/5,如運(yùn)輸環(huán)節(jié)為1/2,而公路集資費(fèi)、汽車短倒費(fèi)、專項維修費(fèi)、鐵路運(yùn)費(fèi)、過軌費(fèi)、車皮維修費(fèi)、平倉費(fèi)等仍是煤企呼吁取消內(nèi)容。
利好在于,7月13日國家發(fā)改委《煤炭礦區(qū)總體規(guī)劃管理暫行規(guī)定》將正式施行。新規(guī)定將隸屬于中央和地方兩級煤礦項目審批權(quán)的產(chǎn)能規(guī)模界限由原先的200萬噸/年提高至300萬噸/年,由此或縮減煤炭產(chǎn)能,對煤炭業(yè)形成長期利好。
“中間商不好做,只能硬挺,現(xiàn)在還在觀望中。”王功成說,計劃煤向市場煤價格的靠攏,壓縮了貿(mào)易商的空間,中昊能源主要進(jìn)口朝鮮煤,但在國內(nèi)煤價急劇下跌的前提下,進(jìn)口煤的利潤空間也急劇收窄。